「万象资讯WTB」T5G搅拌车不仅符合法规，而且符合国家六大排放标准，质量更有保证，重汽豪沃工程车辆是城市建设的重要组成部分

工程车辆是城市建设的重要组成部分，但工程车辆超载问题一直受到群众的批评。如今，城市建设渣车已基本被新型环保渣车所取代，这给超载控制和环境保护带来了双重效益。
混凝土搅拌车市场紧随其后，随着渣车处理经验的积累，我国许多城市也开始对混凝土搅拌车进行整改，不合格的混凝土搅拌车将受到严重打击。

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面对严格的政策， 4轴轻型兼容搅拌车将取代现有的3轴重型搅拌车，并以更大的负载更换多轴数量。在市场上查找符合要求的轻型搅拌车时，笔者发现中国，重汽，有一款豪沃T5G8x4型搅拌车，不仅符合法规要求，而且符合国家六大排放要求。
曼同款驾驶室内外兼修

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符合重汽标准的轻型卡车搅拌机选择了更小的T5G驾驶室。驾驶室主体源自德国Mantgs ，许多熟悉的Manta卡车元素可以在侧面和后面看到。前部与大哥HOWOT7H的前部设计相同，大灯设计也完全相同。

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作为四轴搅拌车，整车长度只有9830毫米，比市场上同等级搅拌车短半米左右，在狭窄的施工现场更灵活。车身的短尺寸主要是由于T5H平顶短驾驶室，接近单排驾驶室的设计，为夹克留出了足够的空间。

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一些品牌的轻型搅拌机选择中型卡车驾驶室，其内部空间狭小且成本低廉。驾驶室只有两个悬挂减震器。 T5G作为重型卡车驾驶室，具有更高的驾驶体验。驾驶室内的四点气囊悬架减振，主驾驶员配备气囊减振座椅，使驾驶体验与宽体驾驶室相同。

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中控台以不对称的环绕方式设计，控制区域环绕在驾驶员前方，所有按键都触手可及。深色和浅色的搭配充满活力。中控台的硬塑料材料也便于日后维护。一块湿抹布可以擦去上面的灰尘。
虽然这是一个平顶驾驶室，顶部仍然有两个存储空间，容量可以满足司机的日常存储需求。
卧铺区的设计相当巧妙。由于后部空间不足，它通常是折叠的。休息时，睡眠者需要在翻身前调整座椅位置。
小排量发动机自重更轻公告数据显示，豪沃T5G轻型搅拌车的重量为13.42吨，重量轻到足以满足监管要求。这是减重底盘、顶盖和驾驶室共同努力的结果

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在动力方面，减重选择了MAN技术MC07状态6发动机，净重650公斤，比11升排量发动机的自重轻约300公斤。 340马力版本的最大扭矩为1238牛米，满足标准负载运输的功率要求。

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第六次全国代表大会的后处理安排井然有序。

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重汽HW13710l变速箱
变速箱与重汽HW13710L铝合金外壳变速箱配套，有10个前进档，最高档为直档，额定输入扭矩为1300牛米。为了达到更好的润滑效果，变速箱采用强制润滑和齿轮飞溅润滑相结合的方式来适应各种路况。

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后桥仍保持轮减桥配置，并选择了MAT16BG驱动桥。这款车轴是基于斯太尔ST16轮减桥系列的新产品，由曼恩科技改进。它主要适用于道路车辆。冲压焊接桥壳的自重比传统铸造桥壳轻，轮减桥的设计也确保桥壳和地面之间有足够的间隙。