「保时捷」比尔·盖茨都选择了它,比Model S漂亮,破百2.8s,开出去迷倒一片


「保时捷」比尔·盖茨都选择了它,比Model S漂亮,破百2.8s,开出去迷倒一片
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「保时捷」比尔·盖茨都选择了它,比Model S漂亮,破百2.8s,开出去迷倒一片
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「保时捷」比尔·盖茨都选择了它,比Model S漂亮,破百2.8s,开出去迷倒一片
近几年来新能源汽车的发展非常迅速 , 市场上的车型也逐渐深受到越来越多人的喜爱 , 其中自主品牌的表现也是得到了认可 , 尤其比亚迪在这个领域显得十分抢眼 。 而在新能源汽车市场中 , 可以说纯电动车要占据着绝对的主导地位 。 前段时间 , 微软公司创始人比尔·盖茨在一次访谈节目中就发表了他对于纯电动汽车的看法 , 在他看来 , 时下纯电动汽车则拥有着非常高的溢价值 。 并且表示自己还成为一名纯电动车车主 , 而他选择的第一辆纯电动车则是保时捷的首款纯电动车Taycan 。 目前这款车在国内已经上市 , 推出了3款车型 , 售价区间114.8-179.8万元 , 新车定位为中大型四门轿跑车 , 将竞争对手瞄准了特斯拉Model S 。
保时捷作为传统汽车领域最为出色的豪华品牌之一 , 旗下车型也是深受到有钱人的青睐 , 像保时捷911、Cayenne、Macan、Panamera等多款豪车都非常吸引人 。 而保时捷Taycan这款纯电动超级跑车所带来的吸引力也相当不俗 , 并且相比之下 , 它既采用四轮驱动的同时 , 更是继承了保时捷家族的运动基因和豪华属性 , 进一步增强了竞争力 。
【「保时捷」比尔·盖茨都选择了它,比Model S漂亮,破百2.8s,开出去迷倒一片】
外观方面 , 保时捷Taycan所拥有的超高颜值度 , 可以说要比Model S更漂亮 。 前脸的设计感非常强 , 新车沿用了极具标志性的四点式日间行车灯 , 个性化的车灯造型 , 翼子板高高突起 , 更能彰显出超级豪车带来的既视感 。 车头下方采用大尺寸通风口造型设计 , 也是考虑到纯电动车电池组、刹车的散热性能 。 再结合硬朗的线条 , 让前脸看上去更加年轻动感 。 侧身比例也比较协调 , 车身线条很流畅自然 , 顶部溜背式设计让人感到十分惊艳 , 车身多处还加入了很多细节上的处理 , 包括无边框车门设计 , 营造出非常强烈的视觉冲击感 。
再看轮毂造型 , 充满了运动感和时尚感 , 完全符合跑车应有的气质 。 尾部设计也同样极具抢眼 , 宽大狭长的尾灯不管是白天还是夜晚都有着很好的视觉效果 , 与新款保时捷911有所相似 , 整车的辨识度相当高 。 作为中大型跑车 , 车身长宽高分别为4963*1966*1378mm , 轴距达到2900mm , 超长的车身和轴距保证了车内乘坐空间都格外宽裕 。 比尔·盖茨都选择了它 , 比Model S漂亮 , 破百2.8s , 开出去迷倒一片 。
内饰营造出的科技感和豪华感也十分强烈 , 车内采用时尚简约的布局风格 , 各功能区域的划分合理 , 并且取消了大量传统物理按键 。 内饰大面积使用碳纤维材质进行覆盖和真皮材质的包裹 , 使得整体的质感尽显格外出色 , 多个显示屏的配备 , 增强科技感的同时 , 还提高了美感 。 丰富的配置更让人眼花缭乱 , 自动远近光、全景玻璃车顶、隐私玻璃、方向盘电动记忆调节、BOSE音响、手机无线充电、自动驾驶辅助、前后雷达、电动行李箱、多功能运动风格座椅等等 。
动力系统上 , 除了保时捷Taycan 4S车型 , Taycan Turbo和Taycan Turbo S车型前后采用永磁同步电机 , 电动机输出功率分别达到500kW和560kW , 而最高时速为260km/h、0-100km/h加速时间最快2.8s , 纯电最大续航里程465km 。 全车都配备了全时四驱系统 , 并且前双叉臂式后多连杆式独立悬架车身结构 , 加上可调悬架 , 大大提升了驾驶质感 。 总的来说 , 保时捷Taycan这款纯电动车的推出 , 不仅让我们更深入了解到保时捷品牌的强劲实力 , 而且它的出现还有着划时代的意义 , 对新能源汽车领域的进一步发力 , 给竞争对手也是带来了巨大压力 。