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除此之外，道碴的定期填补也是一个问题，即使列车速度比较慢，日复一日的倾轧后也会导致道碴排列变形，因此有碴道床的麻烦，也是很多国家选择直接浇筑混凝土，铺设整体道床的一大原因 。
既然如此，是不是说整体道床将逐渐取代有碴道床呢？
倒也不是，随着科技进步，人们逐渐研制出了能够粘合道碴的产物，如此一来，就能够做到在保留道碴诸多优势的基础上，去除其繁琐性的目标了，未来有碴道床仍旧有着相当广泛的应用空间和良好的现实前景 。
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【铁道上的石子有何作用 铁道上的石头是干什么用的】道碴如此重要，也就不难理解为啥铁路工作人员不让人们拾取了，对此你怎么看呢？欢迎来留言区中积极进行讨论 。
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