现在鸿蒙系统的装机量达到2.3亿的规模,成为全球第三大智能手机操作系统,但是话说回来,也只有华为、苹果、谷歌在做操作系统,由于华为手机市场的规模不断萎缩,为给予厚望的鸿蒙系统可能会受到非常严重的考验 。
不能说华为手机都没有预装鸿蒙系统,却让友商去接入鸿蒙系统,这有些不切实际,毕竟用户需要看到鸿蒙系统的优势 。
目前华为为了能够应对自己所面临的困难,也是在不断地积极探索能够解决的方法,所以华为在最近发布两款重量级的产品,分别是华为P50 pocket和首款鸿蒙汽车问界M5华为P50 pocket和首款鸿蒙汽车问界M5 给华为带来质疑之声很多人说华为开始造车了,其实这并不是这样的,华为这次发布的问界M5依旧是赛力斯开发研制的,只是使用华为的鸿蒙系统,不过华为在不造车的承诺下一步步的在造车边缘反复跳跃,以后华为很有可能会自己造车,就像华为刚开始的时候承诺说自己不造手机一样 。
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赛力斯的汽车本来就是那种无人问津的产品,但是经过余总的包装后,然后这样一宣传,用户会本着爱国情怀和支持国货的心理,暂时相信问界M5能够做到百万级别豪车的驾乘体验,当然这个是不能够怀疑,你也不能怀疑,余总说了,那应该就能够做到的 。
华为首款的鸿蒙汽车改变油箱单位是什么情况,几乎所有的汽车都是用L来描述油箱的容积,而华为却发明出来一个全新的词,叫做等效电量,用KWH来描述 。问界M5的等效电量是特斯拉的3倍,但是续航里程却仅仅只有两倍之多,通过仔细发现才能够知道,原来余总是将增程器发电能量和电池能量相加,得出一个213千瓦时的结论,这简直是营销的鬼才啊 。
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再来说华为最近发布的华为P50 pocket 这款手机也是华为首款竖屏折叠的手机,搭载骁龙888芯片,后置小窗,售价将近9000元,而且不支持5G,其实这款手机在刚上市的时候,有点看不明白华为的意图,明显这样的一款手机是不符合它自身的价值的,不支持5G,没有特别的亮点,为何会将一款折叠屏手机卖到将近一万的价格,难道真的是我把华为当国货,华为把我当韭菜吗?
后来仔细思考一下,这款手机华为可能压根就没想卖多少台,而且面对的用户群体也不一样,毕竟也有不差钱的用户,而且最为重要的一个因素就是,华为想要以此来证明,华为手机还活着,还在坚持着,能够和手机上下游的供应链厂商打好关系,以便将来能够东山再起 。
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真正让人感受反感的并不是华为,而是华为的水军,卖华为就是支持国货,买华为就是爱国这样一顶帽子戴在头上,这确实让人难以接受,难道购买什么样的手机,不是用户的自由吗?难道不买华为手机就是不爱国吗?这些水军的说法,让人心里非常的不舒服 。
正如任正非所言,不能够吹捧华为,华为需要的是能够指出缺点的人 。
作为民族企业的华为手机,会变成成下一个联想吗?需要华为始终牢记初心,当初是因为什么出发的,用户的眼睛都是雪亮的,会去选择自己想要选择的品牌 。
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