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空调系统上 ， 实拍车型支持双区自动空调+Nanoe纳米水离子发生器+PM2.5空调滤清器 ， 但后排并没有出风口 。

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实拍车型座椅为皮质 ， 驾驶座带10向调节电动调节（含2向电动腰靠） 。

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驾驶辅助系统与安全配置上 ， C-HREV配备了10安全气囊 ， 搭载了丰田最新一代ToyotaSafetySense智行安全套装 ， 内含DRCC动态雷达巡航控制系统（可实现全速域跟车）、LTA车道保持辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统等功能 。

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▍空间
根据170cm体验者展示 ， 调整好前排座椅 ， 坐进C-HREV后排 ， 膝部空间有2拳余量 ， 头部空间则有1拳左右余量 ， 表现一般 ， 且后窗与天窗都偏小 ， 压抑感十足 。

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前排的储物空间有不少 ， 足够日常使用需求 ， 但后排的储物空间数量较少 。 前排还分布有一个220V交流电插口 ， 以及一个USB接口 。

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后备厢空间表现于燃油版无异 ， 足够宽大 ， 同时支持后排4/6比例放倒 ， 可以将空间加以深入拓展 。

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▍动力&底盘
C-HREV搭载了日本电装出产的150千瓦电动机 ， 可输出最大扭矩为300牛米 ， 根据官方信息 ， 0~50km/h加速时间为3.4秒 ， NEDC综合工况耗电量为13.1kwh/100km 。

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根据申报信息 ， C-HREV的三元锂离子电池为新中源丰田汽车能源系统有限公司出品 ， 容量为54.3kWh ， NEDC综合工况续航里程400公里 。

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传动系统采用电动车常见的单速变速器 ， 带有可实现能量回收调节的B挡 ， 车内为电子挡把形式 。

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