车轱辘话■能否叫板日系油电混合动力车？，一汽-大众探岳GTE上市 4月25日

4月25日，一汽-大众探岳GTE上市，新车搭载了由1.4T发动机和电机组成的插混系统，共推出2款配置，售价区间为24.98-25.98万元。
从外观上来看，探岳GTE外型设计延续了燃油版车型硬朗的风格，采用了“锋·尚主义”设计理念，看上去年轻活泼。

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探岳GTE在格栅内镶嵌了蓝色GTE徽标，凸显其新能源车型的身份。此外，新车两侧C型LED日间行车灯进一步提升了探岳GTE的科技感。
车身侧面，新车的侧面线条流畅修长，前翼子板上增加PHEV专属侧标，略带溜背风格的背部曲线和突出的车顶扰流翼，平添了几分运动气息。
在新车尾部，探岳GTE的尾部设计看上去较为简洁，后保险杠采用的黑色漆面与前脸相呼应，看起来更有层次感。
新车采用了双边共两出的排气设计，而后方采用的蓝色GTE围标也表明了其不一样的身份。

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探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm ，轴距达到了2730mm ，定位为中型SUV ，与同级别车型相比，探岳GTE的乘用空间属于主流水平。
内饰方面，探岳GTE依旧采用了与燃油版车型相同的内饰设计。
车内中控面板运用了银白色作为装饰，大尺寸液晶仪表配上中控屏的设计，进一步提升了车内的科技感。
值得一提的是，新车还换装了新造型的方向盘。

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座椅方面，新车配备了黑色+银白色拼色的座椅，座椅周围的蓝色缝线和车内蓝色氛围灯则表明了它插混车型的身份。
动力系统方面，探岳GTE搭载了1.4TSI发动机，该发动机的最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为250牛·米，电机输出功率116马力（85千瓦），峰值扭矩为330牛·米，系统综合功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩为400牛·米。
混动系统匹配的是DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了电机。整套电驱系统布置于车辆前部，而电池包位于车辆后部，前后荷载分配平衡。

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探岳GTE车型的0-100km/h加速时间为8.4s ，车辆最高时速可达200km/h ，纯电续航可达54km ，综合油耗低至2.0L/100km 。
探岳GTE提供了5种驾驶模式：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式，同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配。
市场竞争力方面，虽然目前合资品牌的插电混动版车型相对较少，但这个细分市场中依旧有着广汽本田皓影锐·混动、一汽丰田RAV4荣放双擎版等新能源合资车型。
【车轱辘话■能否叫板日系油电混合动力车？，一汽-大众探岳GTE上市】必须承认，尽管技术路线不同，但探岳GTE或GTE迈腾的潜在重要竞争对手是日本的油电混合动力车。

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再说几句
探岳作为大众家族中一款较新的中型SUV ，自上市以来热度就非常高，近几个月的销量更是超过途观L 。
然而，随着销量的增长，大众探岳的投诉量也出现了激增。
从用户投诉的描述来看，探岳存在大灯的照明问题、雨刮器不够灵活以及变速箱存在异响、反应顿挫，这些问题集中在汽车本身的品质层面，还是在保期以内。
车灯和雨刷器可以说只是小问题，而变速箱方面的故障就是大问题了，这也是大众家族的老毛病了。