『地公主』这辆混合动力汽车的驾驶品质使我如此着迷随着限行限购政策的日益严格

随着限行限购政策的日益严格，新能源汽车成为许多购车者的必备。在所有新能源汽车中，实用性强的车型无疑是混合动力汽车。毕竟，纯电动汽车存在续航里程和充电的焦虑，而插电式混合动力车型在动力电池耗尽的情况下，也同样存在纯电动汽车的问题，驾驶挫折感相对较大。
相比之下，混合动力电动汽车解决了纯电动汽车的续航能力问题，没有出现信号抖动困难的情况（北京地区除外）。同时，它还可以带来比传统燃油车更先进的驾驶质感。近日，轱辘哥在广汽试驾，讴歌CDX创造与魅力的混合动力（以下简称“讴歌CDX混合动力版”），其卓越的驾驶质感令人难忘。

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CDC可变阻尼减震器，底盘纹理亮丽
说起讴歌CDX混合动力版，很多人首先应该想到它和缤智同平台，甚至认为底盘的质感与缤智相似。轱辘哥是一位持这种观点的朋友，他建议在4S店试驾这两款车。可以毫不夸张地说，讴歌CDX混合动力版的底盘超过了10万辆。

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不可否认的是，讴歌CDX混合动力版的底盘结构几乎与缤智相同。悬挂系统是前麦弗逊后扭力梁。不过，我们需要明确的底盘纹理的汽车，这取决于后期的悬架调整。为此，扭力梁悬挂的合法汽车是一个很好的例子。您需要知道的是，纽北的后悬架曾经是最快的前驾驶梅格纳rs的扭力梁。此外，保时捷911的前悬架与讴歌CDX混合动力版相同。

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讴歌CDX混合动力底盘之所以如此先进，除了厂家出色的调谐能力外，还得益于CDC可变阻尼减振器。这种配置可以根据车速、驾驶模式和路况的变化来调整悬架减振器的阻尼。因此，当试驾通过减速带或颠簸路段时，阻尼会降低，悬架系统能够很好地过滤路面的冲击。当车辆快速通过弯道时，减振器的阻尼会增加，悬架系统会变得相当有弹性，从而使车身有足够的支撑和良好的厚重感。
混合动力系统的最大优点是动力输出快速平稳
当然，对于讴歌CDX混合动力版来说，最大的焦点无疑是动力系统。毕竟，与传统燃油车相比，混合动力车除了油耗更低外，还具有带来更先进驾驶体验的更大优势，如动力更强、动力输出更平稳、驾驶更安静等。
该车采用本田独家开发的i-mmd混合动力系统。这是正确的。这是雅阁和CR-V混合动力车的系统。我相信每个人都熟悉它的工作原理。所以轱辘哥主要讲的是他对驾驶AcuraCDX混合动力车的感觉，帮助i-mmd混合动力系统。

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i-mmd混合动力系统有三种驱动模式：纯电动、混合动力和发动机。当车辆以低于20km/h的速度启动和行驶时，动力仅由电动机提供。这时，最大的感觉就是车里很安静。由于该车还配备了ANC主动降噪系统，即使坐在车内也很难检测到电机当前的声音。

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当车速升高时，发动机开始干预，车辆的动力输出变为混合动力模式。众所周知，该电机的输出特性是低速转矩大、高速转矩范围宽、线性和直接功率输出，这些特性在讴歌CDX混合动力版中表现得非常明显。在城市道路上行驶时，只需深踩油门，即可获得快速平稳的动力输出，这在传统的燃油车上是很难做到的。