漏洞百出的911事件 911事件背后的阴谋( 二 ) _小知识

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有人想要通过消防员的录音来还原当时的经历，但是美国港务局阻止任何想要公布911事件世茂中心消防员录音带的行为。一年多以后，也就是在2002年11月，这份录音才被公之于众，所有对话中几乎都传递出了同一个信息，这里到处都在爆炸，而其中一名消防员队长已经进入了被直接撞击的78层，并且做出了灭火指示。如果真的像政府公布的那样，78层的高温已经到了可以在短短一个小时的时间内融化钢铁的温度，那么这名消防员队长是如何来到78层并采取救火措施的呢？而在2005年披露的一份消防资料中显示，在倒塌之前楼内出现了和定向爆破完全一致的特征，闪光和噼里啪啦的声音，并且在纽约哥伦比亚大学的天文台记录下了世贸中心倒塌的情况，南北两栋大楼分别被记录了2.1和2.3级地震。但是这并不是因为大楼倒塌所产生的震动，因为已经碎成瓦砾的混凝土块所产生的震动，早就被周围的建筑吸收干净了,这次的震动来自地下，几乎可以断定这是一场早有预谋的爆炸。到了这里，你还觉得世贸中心真的是因为飞机撞击而坍塌的吗？可能有人想知道，如果是因为炸弹爆炸，那么这些炸弹又是怎么被安装进大楼的呢。很简单，在一份资料中显示，在这次事件的前几周，世贸中心的大楼有多次没有宣布原因的打转工作，相关区域的工作人员因为某种安全原因被疏散。爆炸前两周，一支号称特别安全行动小组入驻大厦。爆炸前五天，楼内所有能够嗅出炸弹的狗全部被撤出，授权这一切行动的正是当时美国总统布什的弟弟。

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那么，我们回到第一个问题，所谓的美国911恐怖袭击案是一个阴谋吗？可能有人会觉得这个问题根本不叫问题，因为在美国的报道中，就在同一天，位于华盛顿的五角大楼也遭受到了被劫持客机的袭击，但是声称受到袭击这件事真的没有任何疑点了吗？当然有，在美国政府披露的资料中，恐怖分子挟持的四架客机都是波音公司生产的中型客机，撞向纽约的两架分别摧毁了世贸中心的南塔和北塔，但是撞向五角大楼的飞机只是在五角大楼的墙上开了一个五米乘六米的大洞。2001年上午9:30，一架客机在每小时530英里的速度下，来了一个330度的急转弯，之后在两分半的时间里，下降到了7000英尺的高度，最终撞在了五角大楼的一面墙体之上。几乎所有的飞行员都认为这是不可能的，这些民航客机不可能完成这样的操作。但是美国政府依旧宣称这是正确的资料，但是除了所谓的资料之外，没有人能够找到反驳的证据。因为在现场，除了一些残存的痕迹之外，没有任何能够证明这里有一架飞机坠毁的证据。几乎在所有的飞机坠毁现场都会留有大量的碎片和各种各样的零部件。除了五角大楼的飞机坠毁现场，在这里除了五角大楼，墙体上有一个大洞，你几乎无法想象这里还经历了什么。因为这里没有飞机的机尾，没有碎裂的机翼机身，同样也没有足以证明这里曾经有一架客机坠毁的任何证据，四周散落的有一些小的碎片，但即使是最大的一块，基本上工作人员也可以徒手搬运。

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官方的解释很奇妙，飞机坠毁的时候，航空燃油开始燃烧，高温融化了整架飞机，没有留下任何痕迹。从结果来推论的话，或许说整架飞机在高温的作用下气化了更为合适。有没有很耳熟？又是航空燃油燃烧产生的高温，可是有一些问题似乎被政府部门刻意忽视了。如果温度足够高，气化了整架飞机，那么189人中有184人遇难，这个结论是怎么得到的呢？如果是侥幸得到了人员名单，然后逆向推出了遇难人数，那么还有一点他们忽略了。曾经有人尝试打电话询问波音公司他们的飞机材料构成，但是很不幸，波音公司的接学员告诉他因为911事件的发生，公司已经下达了命令，禁止向任何人透露飞机的结构，但是这并不代表没有地方可以查询资料。这次袭击的波音757飞机，两个引擎的制作材料是钛合金，单个重量可以达到六吨。钛合金的熔点是1688摄氏度，而所谓的航空燃油其实就是我们所说的煤油，即使燃烧的温度达到了世贸大楼中所谓的1100度，那么也需要燃烧至少40分钟才能融化这两个六吨重的大家伙。但是航空燃油几乎会在爆炸一瞬间燃烧殆尽，将持续产生40分钟的大火几乎是不可能的。