『实体按键』新车二手价，14种飞地概要概要|新车|途昂|6at|suv

一年多前与朋友合伙经营一家以钢材和玻璃纤维为主要业务的贸易公司，客户大多在河北外地。所以为满足跑业务拉客户的需要，必须得选择一款7座车进行使用。当时选择的目标很明确，奥德赛和GL8二选一，后来在朋友的推荐下又把途昂也纳入了选择范围。

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朋友介绍了石家庄二手车市场，去了第一眼就相中了昂科雷。

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尾灯这块真是够大，里面的灯泡数量也多，除了刹车灯和转向灯以外其他的几个灯泡提车时还真没弄明白是干啥用的。

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日间行车灯和疝气大灯组成的灯组，整个造型虽然简单，但是和车身线条的融合度很高。夜间行车感觉很亮，跑长途夜路也放心。

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车身漆面很亮，前机盖的隆起感觉是整个车身最具肌肉感的地方，十分霸气。

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中控屏幕加超多的实体按键，实际上接触过各种功能集成与屏幕部分，操作需要进行触摸的车子之后。感觉还是实体按键的反应更加迅速，在开车过程中常用的操作触手可及，盲操作能够不去分散驾驶员的注意力。

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电动尾门，对于商务用车来说，后备箱难免需要装一些酒水什么的，开启的频率也算比较多。电动开启和关闭省时省力，在客户面前也能显示出车子的高档感。

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3.6L自吸大心脏，如此庞大的车身百公里加速能有8.7秒的成绩，足以看出其动力的强悍。其实考虑途昂时像选择四驱豪华版，不过有着3.6L的强大心脏，昂科雷即使两驱也感觉非常够用。起初确实担心油耗，不过想到跑长途居多，再加上舍不得孩子套不着狼的真理，买车是为了生意需要。

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6AT手自一体变速箱，升档确实感觉十分顺滑，降档会有一定的拖拽感。每当摸到加减档的按钮时才会想到车子还有手动挡的功能，不过目前确实一次都没有用到过。大大的档把握起来很舒服，不过以目前车子越来越多的档位设计来看，6AT可能确实在省油方面处于一定的劣势。

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事实上，在我看来，Encore是MPV和SUV的结合体。它的外观是一款硬朗进取的全尺寸SUV，而内饰则是一款稳定宽敞的商务MPV结构。别克结实耐用的汽车在安可中表现得更为明显。隔声效果极佳，长跑后基本能在第二排入睡。目前该车行驶里程不足6000公里，平均油耗约15L，基本上有9辆以上的长途车。油耗完全可以接受。
【『实体按键』新车二手价，14种飞地概要】选择一个靠谱的二手车市场很是重要，不但可以捡漏，车辆还有保障！
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