『发动机分解维修』报价12万的大众途锐,检测发现调表+大事故,买家:退一赔三!( 二 )


看来这车的车况可能好不了,接下来我们用漆面检测设备对漆面的使用情况做一个全面细致的检测。
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车身覆盖件局部钣金喷漆,左右上边梁对称部位有钣金修复痕迹,门槛内侧未见异常,可以排除切割嫌疑。但是伤及车身结构件,可以被定义为事故车。
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接着检查发动机舱,打开机盖可以看见“一高一低”的发动机罩盖和不拘一格的走线,肆意搭配的软管无不述说着这台途锐十分丰富的“经历”----发动机分解维修。
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机盖拆卸痕迹。
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两侧大灯为原厂,实属难得。
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两侧减震器拆卸痕迹,而且充满油迹。
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冷却液里面充满油迹,车辆有过高温。
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发动机气门室盖垫、进气歧管、排气歧管、高压油泵、高压油轨、水泵等部件,能拆的都拆了一遍;发动机分解维修,而且维修工艺太“随心所欲、暗度陈仓、凭空想象”了。而且还没修好,冷却液里面充满油迹,这要是启动车辆,下一秒恐怕就要高温了。
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接下来检测车辆内饰,看门板成色应该是翻新过的,内饰覆盖件也应该有改装。
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车顶重新改装,后面已经塌陷了。
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门把手磨损异常。
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好在内饰虽然脏污,但并无泡水痕迹。
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启动车辆可以明显看出发动机故障灯点亮。
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插上解码仪读取obd故障码,发动机故障码显示空气流量计工作异常,其他控制模块多个永久故障码。
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从变速箱控制单元读取真实里程数269780km,而现在仪表显示里程为18万公里,车辆存在调表。
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按计划接下来应该进行路试,由于检测地点在修理厂,再加之发动机分解维修,冷却液里面充满油迹,小马仔真心害怕出去路试后高温回不来,所以先进行上架检测。
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副车架拆卸痕迹。
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传动轴拆卸更换痕迹,发动机分解维修整体拆下导致。
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变速箱底部大量油迹。
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