张作霖■乌克兰几乎已成为空壳:为4个大宝贝,中国愿意出近20亿


张作霖■乌克兰几乎已成为空壳:为4个大宝贝,中国愿意出近20亿
文章图片
张作霖■乌克兰几乎已成为空壳:为4个大宝贝,中国愿意出近20亿
文章图片
由于长期遭受美俄两国的打压 , 乌克兰早已经不具备当年军事强国的地位 , 长期靠变卖武器维持生计 , 除上世纪留下的老技术外什么都没有 , 这个时候传出消息 , 我国将收购乌克兰的马达西奇公司 , 并且承诺除了购买股份外 , 还要追加2.5亿投资 , 这样下来中国几乎花了20亿 。
那么为何乌克兰军工体系已成空壳 , 我国还不遗余力收购马达西奇公司呢?有一部分人认为收购成功将使我国航天发动机领域再上一个台阶 , 但也有一些质疑的声音表示为一个空壳公司完全不值得 , 其实我国之所以愿意花20亿大价钱收购该公司 , 是因为他们拥有我们想要的4样宝贝 。
苏联解体后乌克兰获利最大 , 继承了苏联大批先进的武器装备和技术 , 而乌克兰最宝贵的的军事资本就是马达西奇航空公司 , 这是前苏联八十年积淀下的顶尖军工技术 被誉为“动力沙皇” 。 其研制的“安东诺夫”系列运输机是直到今天 , 都是世界上最好的运输机之一 , 但是乌克兰这些年长期坐吃山空靠卖武器为生 , 一度拥有辉煌历史的 巨头马达西奇航空公司甚至面临倒闭的局面 。
众所周知 , 航空发动机研制 , 是我国军工领域的一大短板, 而马达西奇手里恰好有能够助力我国实现突破的技术 , 首先他们最有价值的王牌便是D-18T发动机 , 其推力高达20吨将会对中国大型运输机的发展起到重要作用 。 未来的200吨级宽体客机、重型加油机还有新一代大型特种作战飞机 , 都可以使用这种发动机 。 其次还有推力9吨的D436系列 , 大涵道比涡扇发动机 , 其非常适用于安装在中等运输和特种空中平台上 , 除此之外米-26直升机使用的D-136涡轴发动机和米-17使用的TV3-117系列涡轴发动机 , 都产自马达西奇公司 。
【张作霖■乌克兰几乎已成为空壳:为4个大宝贝,中国愿意出近20亿】对任何一个国家来说 , 如果能获得此项技术 , 都将是一把利刃 , 这四款发动机对于任何一个国家都是航发领域的瑰宝 。 我国也正是看中了这四大宝贝 , 所以纵然乌克兰军工几乎被搬空但是我国企业依旧 愿意出巨资收购 , 原本这已经是十拿九稳的事情 , 马达西奇公司也准备将企业搬到中国 , 顺便附带发动机技术的整条生产链 , 但是美国目前进行了多方阻挠 , 对乌克兰进行多方面施压 , 阻止其与中国的合作达成 , 目前这件事情定局成谜 。