#购车小助理#2.5L+全时四驱,车身近5米,硬派风格我最爱,日产终于“硬气”了

车矩阵车评:日产近年在华无论口碑及销量均呈下滑态势 , “当家小生”奇骏和天籁在轿车和SUV领域均难挑大梁 , 天籁换代后销量持续低迷 , 极难与凯美瑞、雅阁等同为日系车型相抗衡 , 日产奇骏更是受换代的影响持续走低 , 消费者对于新款奇骏的渴望由持续等待变得耐心全无 , 转而选购其他品牌 , 更新过于节奏缓慢的日产逐渐从日系“三剑客”阵营中滑落 , 亟需强有力的产品救市 , 而以“硬派”风格著称的日产途达则有着极大的市场空间 , 自郑州日产国产途达以来 , 途达就以极高的性价比和硬派越野风格逐渐受到市场的欢迎 , 置于东风日产和郑州日产两个渠道销售的途达 , 自2020款的到来 , 攀升空间已经显现 。
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【#购车小助理#2.5L+全时四驱,车身近5米,硬派风格我最爱,日产终于“硬气”了】新款的日差途达 , 继续延续霸气硬朗的外观设计 , 继承日产帕拉丁的越野基因 , 同时融入城市SUV的时尚性 , 较之帕拉丁中庸而方正的形象有了“砖雕”般的细腻和大气 。 家族式U形进气格栅两侧犀利的大灯组饰以银色饰条装饰 , 前包围的力量感和犀利性更是使车辆前部具有极强的冲击力 。 车身腰线流畅上扬 , 使得车身前俯后翘视觉感增强 , 侧踏+多幅式轮毂越野属性大大加强 , 尾部简洁有力 , 尾灯造型呼应前大灯 , 两侧以镀铬饰条相连 , 车身4882mm+2850mm轴距使得车身更为宽大修长 。
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?车内简洁整齐 , 三幅式多功能方向盘 , 全液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏 , 支持手机互联映射语音识别 , 包裹性极强的皮质座椅舒适度极佳 , 主动刹车+后桥差速器(可选) , 360度全景影像以一键启动等配置均有加持 , 基于越野性质的基因注定途达内饰难和定位城市SUV的奇骏一般偏向于时尚豪华 。
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2.5L自吸发动机+6MT/7AT动力组合 , 最大输出193Ps , 后驱/全时四驱+手刹等组合无不为越野而精心设计 , 胎压监测助力越野安全 , PM2.5过滤装置最为实用 。
定位精准度的日产途达 , 2020年款设计更为偏向时尚性 , 而极高的性价比更是它迈向成功的“杀手锏” , 不到17万的起售价对于这样一款近5米车身的硬派越野SUV来说 , 极具吸引力 , 它有着城市SUV没有的通过性和硬派属性 , 相较于“娇气”的进口中型SUV , 途达只要“喝”92号油即可 , 且综合油耗均低于同级 , 如此一款有着不错的颜值和高性价比的硬派SUV , 不觉间 , 我已喜欢上了它 。 欢迎留言讨论 。