另外 ， 按照国家发改委发布的成品油价格形成机制 ， 当国际市场油价低于40美元时 ， 汽、柴油最高零售价格不降低 。
由于在3月中旬已经触发地板价机制 ， 目前成品油调价已连续两次搁浅 ， 处于“5元时代” 。
三、煤炭惨遭“连坐”
事实上 ， 煤炭和原油作为主要的能源品 ， 二者在燃油发电和化工原料领域是具有替代性的 。
所以当油价暴跌之时 ， 煤炭也惨遭“连坐”了 。
国内动力煤秦港5500的价格已由2月份的高点571元/吨跌至现今的478元/吨 ， 临近470元/吨的红色警报之际 。
据估算 ， 煤价在500元/吨附近 ， 行业内大约有20%企业处于盈亏平衡线边缘 。
事实上 ， 煤炭企业利润总额同比下降45.6% ， 行业亏损达到42.3% 。
而在债券市场上 ， 煤炭发债企业之间分化已经愈演愈烈：一些煤企的债券收益率 ， 已经低到没有一点过剩产能该有的样子；一些煤企发个CP ， 还时不时的上限缺量 。
不过相对于国际原油的负值情况 ， 国内动力煤价格还算稳定 ， 从2月初的高点到4月16日 ， 跌幅不足16% 。
当然煤炭降价的主要原因还是供过于求 。 数据显示：
1、3月份全国生产原煤3.4亿吨 ， 同比增长9.6% ， 增速由负转正 ， 进口煤炭2783万吨 ， 同比增长18.5% 。
2、供给持续增加 ， 市场消费持续萎缩 ， 3月份 ， 全国发电同比下降4.6% ， 其中火电同比下降7.5% 。
需求减少 ， 煤炭的供给竟体现出了大增！
那么 ， 此时 ， 是该屯煤呢 ， 还是屯油呢？

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