大侠上车:标致4008当初的热度哪去了?,降价至13万还是销量惨淡
纵观法系SUV领域 , 能勉强支撑的可能只有一款天逸C5 , 其余像科雷傲、DS7等车型甚至连影子都快不见了 , 过于真实的数据让尚在坚持的法系车粉留下了心酸的泪水 。 而更心酸的是雷诺前几天发布的退市公告 , 更是让法系车整体都蒙上了一层阴影 。
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我们今天要说的不是雷诺 , 而是标致4008这款紧凑型SUV , 事实上 , 由于一改从前古板的设计和内饰 , 标致4008在新上市的时候是好评如潮的 , 甚至被很多媒体认为是标致品牌在华开始翻身的契机 。 的确 , 刚上市时它的表现的确可圈可点 , 但从2017-2018年就开始销量暴跌 , 库存过剩 , 到如今降价幅度达到了三四万依然没有好转 , 这款车究竟经历了什么呢?
先说平台吧 , 我们知道进口标致和国产标致其实向来都不太同步 , 名字也是乱七八糟的不容易分清 , 进口标致4008是基于PSA的EMP2打造的 , 新一代模块化平台下的新车各方面性能都不错 , 但国内4008和这些都并无关系 。
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再说19款新车 , 其实也只是老款车的改款车型 , 那么它身上最主要的问题就是 , 第一一个二十万价位的车型用的还是扭力梁非独立悬挂 , 并且不提供四驱版本 , 这种"抠门"的情况在其他车型身上其实并不多见 , 要知道消费者虽然大部分都用不到四驱 , 但并不代表他们没有这个追求 。
此外 , 售后部分也是标致4008销量不振的主要原因之一 , 我们从投诉网站来看 , 标致408和4008都是投诉重灾区 , 一度占据了投诉数量前两名 , 诸如发动机、悬挂系统、转向系统等问题被不断提出 , 在此情况下保养费用又偏高 , 总之让消费者望而却步的因素实在太多 。
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一般说到这里 , 很多法系车粉可能会觉得笔者是"车黑" , 笔者对于标致车型其实是肯定的 , 且不说外观内饰都变得更好看了 , 在标致扎实的底盘调校功力下 , 车子的操控性和驾驶稳定性也非常好 。 但是 , 对于消费者愈发理性的当下 , 这些并不能当做他们买车的全部理由 。 标致4008定位从客观来说就是尴尬的 , 20万级别的SUV配置缺东少西 , 尤其是中低配置和高配几乎不像是一个车系 。 如果品牌力支撑不了这样的售价 , 日渐式微也是无可奈何的事 。
【大侠上车:标致4008当初的热度哪去了?,降价至13万还是销量惨淡】本身来说 , 4008在售价和产品力方面在同级中没有绝对的优势 , 加上标致品牌在华运营策略方面的硬伤 , 它的价值和溢价能力已经大不如前 , 笔者身边的标致车主一度担心自己连修车都找不到地方 , 更别说还没买车的消费者还有多少需要顾虑的事 。 如果PSA真的不会退出中国市场 , 那么他们是真的需要在运营方面好好下功夫了 。
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