[浩汉防务论坛]中国航天要想继续成功，必须从失败中找经验，失败是成功之母今天是中国航天日

今天是中国航天日，但我国今年两次航天发射活动却接连失利，要从失败中找原因！最近一段时间，我国展开的两次航天发射活动接连失利。在短短的24天内，两款技术已经堪称成熟的运载火箭，长征七号甲运载火箭和长征三号乙运载火箭先后于3月16日和4月9日，因为未能成功将卫星送入轨道坠毁而宣告发射任务失败。这两次连续发生的火箭发射失败事件，使中国航天工业保守质疑，亦引发了国人关于中国航天真实水平的激烈讨论。适逢4·24中国航天日临近，本文就带大家探讨下，中国最近两次航天发射活动相继失败的深层原因。

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得益于最近20年来的经济发展和资源投入，我国目前已经当今世界少数几个掌握航空航天技术的大国之一。其中，在运载火箭、卫星、航天发动机等核心航天技术领域，我国航天工业近十年来取得的成就和技术突破可以说是举世瞩目的。而且，自从1970年使用长征一号运载火箭将中国首个卫星''东方红一号''送入太空以来，至2017年时，我国发射的运载火箭数量超过356枚，其中330枚是长征系列运载火箭，该系列运载火箭的发射成功率为94.85% 。

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粗略计算不难得出，长征系列运载火箭平均每隔3年，每发射16枚后才会有发生1次发射失败。而2020年，有记录的中国航天发射活动次数还不到10次，就已经发生2次连续失败的案例，这种失败绝对值得重视。但是，在重视中国航天发展并从其中寻找发射失败原因的同时，我们也必须注意到，中国目前正处于一个加速探索太空，航空工业高速发展的时期。

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【[浩汉防务论坛]中国航天要想继续成功，必须从失败中找经验，失败是成功之母】2017年至2019年我国发射的长征火箭数量，几乎相当于我国2000之前30年的航天火箭发射数量总和。在这样一个中国正在加速探索太空的时期，偶尔甚至是经常的航天发射失败国人应该保持理解，尤其对于是长征七号甲型这种首次进行实验的运载火箭，我们更应该基于失败是成功之母，航天探索本就是一个不断试错的过程的想法去理解接受中国航天工业在快速发展过程中必然会面临的一系列挫折和失败。

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以美国如今的航天巨头马斯克为例，早年刚刚开始涉及航天领域的他曾多次失败，马克斯的第一型运载火箭猎鹰1号在2006年和2007年连续3次未能成功升入指定高度坠毁，其最近几年研发的猎鹰9号运载火箭和三代星际飞船原型SN3也多次发射或者测试失败。但是，尽管如此，在经历了一系列失败后，马斯克也依旧能顶着巨大的压力，勇于冒险，能从失败中汲取教训，并最终打造出世界顶尖的航天帝国。

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试想下，本文中另一个失败案例，长征三号乙运载火箭假如在上一次2009年的发射活动中，其第三段火箭发动机在发生与本次同样的故障后，卫星没有侥幸依靠本身的动力进入轨道而是和这次一样，与长征三号乙一起因为第三段火箭发动机故障坠毁。那么，我们是不是就有可能提前重视长征三号乙运载火箭的第三段发动机缺陷问题，并进行改良修复，从而避免这次友国印尼价值16亿元的卫星和长征三号乙火箭一同坠毁？失败和问题并不可怕，怕就怕在不能接受失败，不能从中汲取失败教训，以及把失败包裹成成功。