历史每日揭秘▲宝马集团公布宝马I系氢下一代氢燃料电池技术细节宝马I氢下一代将与宝马IX3相同的第五代

宝马I氢下一代将与宝马IX3相同的第五代Edrive电动驱动系统集成，总输出功率275kw ，并将配备与丰田合作开发的燃料电池。宝马集团长期致力于多种动力技术的开发，为用户提供《选择的权力》。（慕尼黑/北京）近日，宝马集团首次公布了宝马I系氢下一代动力系统的技术细节，并重申公司正在系统全面地推进零排放出行的落地。宝马集团在全新“第一战略”的引领下，积极开发未来的旅行解决方案，长期致力于开发多元化的动力技术，以客户为中心，为客户提供《选择的权力》。

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宝马集团研发总监傅乐希先生表示：“我们坚信，未来多个动力系统将长期共存，因为没有一种驾驶形式能够满足全球客户的所有出行需求。从长远来看，氢燃料电池技术可能成为宝马动力总成组合的第四支柱。而这项技术特别适合流行的宝马x系列大型车型。 ”

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据宝马集团氢燃料电池技术及汽车项目副总裁JrgenGuldner介绍， “宝马I氢下一代动力系统中使用的燃料电池系统，通过空气中氢和氧的化学反应，可产生高达125千瓦（170马力）的电能。
“这意味着除了水蒸气外，车辆不会排放任何废气。在BMWI氢燃料电池下面安装一个直流变换器，使燃料电池的电压水平与电力系统和大功率电池的电压水平相匹配。大功率电池不仅可以由燃料电池充电，还可以利用制动能量回收系统产生的能量。

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该车还配备了一对700巴的压力罐，可以容纳总共6公斤的氢气。古尔德纳指出：“这样，无论天气如何，都能保证远距离。加氢只需3-4分钟。 ”首次在纯电动宝马ix3上使用的第五款

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下一代Edrive电动驱动系统也将集成到宝马I氢动力系统中。当超车或加速时，位于电机上方的大功率蓄电池将向车辆注入额外的动力。系统总输出功率可达275kw（374hp），保证了宝马一贯的驾驶性能。
此外，宝马I氢下一代还将配备宝马集团与丰田汽车公司合作开发的燃料电池和宝马集团自主研发的燃料电池组及整体驱动系统。根据合作协议，双方将致力于氢燃料电池技术的研发，包括燃料电池动力系统和可扩展模块化组件。 2013年以来，宝马集团与丰田汽车公司不断深化合作，推动氢燃料电池技术研发和产业化。此外，双方都是国际氢能委员会的创始成员。宝马集团坚信燃料电池动力系统的长期潜力。但是，目前氢燃料电池的应用还没有足够的外部条件，如必要的基础设施等。
但宝马一直在大力推动氢燃料电池的研发，不断将氢燃料电池动力系统的制造成本降低到能够支持批量生产的水平。基础设施和氢能供应到位后，可以立即投入市场。 ”傅乐希说：“我们认为，如果氢要成为一种广泛使用的能源，首先，它需要以有竞争力的价格生产足够数量的氢，并使用绿色能源。 ” 。届时，氢动力将主要用于不适合电力驱动的情况。 ”

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【历史每日揭秘▲宝马集团公布宝马I系氢下一代氢燃料电池技术细节】宝马集团在氢动力系统的研发方面积累了数十年的经验。 1979年，宝马集团推出了首款氢动力研究车BMW520H ， 1997年首次开发了自己的燃料电池。 2013年开始测试宝马集团首款燃料电池电动车。 2022年，宝马集团计划在现有宝马X5车型的基础上，进行氢燃料电池动力系统的小规模量产。根据不同的市场条件和要求，宝马集团最早将在未来10年的下半年向客户提供燃料电池汽车。此外，宝马集团还与多所高校合作开发了先进的高压储氢罐，以便于日后适应各种通用车辆结构。同时，有助于降低燃料电池汽车储氢罐的制造成本，使其能够与电池动力汽车有效竞争。目前，宝马集团已经推出了以可持续能源生产的电动汽车，未来将继续扩大车型阵容。预计到2023年，宝马集团将总共推出25款电动汽车，其中至少12款是纯电动汽车。