一起追爱豆■全面升级：大众帕萨特变型，看上去很帅看上去很帅

看上去很帅，全面升级：大众帕萨特变型
帕萨特标配了车道辅助和保养系统。如果车辆即将离开车道，系统将正确转向。车道辅助系统使用集成在挡风玻璃顶部的摄像头来识别相关的车道标记。在大众帕萨特上可以找到一款新的多功能摄像头mfk3.0 ，通过它可以进一步改进侧导航。背景：新的道路边缘识别系统使该系统能够识别草原和通行权。如果帕萨特前方的雷达传感器识别出障碍物，驾驶员将收到视觉和听觉碰撞警告。这方面的一个典型例子是，车辆在乡村道路上行驶，然后突然停车。后面的司机进行了直观的回避练习。由于辅助系统有针对性的制动干预，这种规避在新帕萨特中更加灵活和可控。当车辆快速返回车道，并在系统限制范围内防止潜在转向时，车辆也将保持稳定，新的紧急转向辅助系统增强了乡村道路和高速公路的主动安全性。

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大众帕萨特地区将是继目前的图阿雷之后的第二个模式。图阿雷格将配备一个新的iq.light-led矩阵头灯作为可选设备。此外，他们还使用交互式灯光控制，使夜间驾驶更加舒适和安全。 LED前照灯使用一个光点矩阵-可以激活的单个LED 。近光和的远光灯是由两个LED投影系统产生的。内部模块有七个LED用于基本照明。另一个远光灯也由五个LED实现。外部模块是交互式LED矩阵前照灯-称为像素模块。它的光是由32个独立的、可控的发光二极管印刷电路产生的。它们形成LED矩阵。
转向灯、日间行车灯和侧灯也由LED实现。具有“擦拭”效果的转向信号灯上的LED灯排列在前照灯顶部的窄水平条纹中。
如果转向信号灯未激活，则它们构成日间行车灯，并由四个额外的LED元件补充，这些元件可在LED投影系统中找到。日间行车灯中的LED在变暗时也会形成侧灯。 LED矩阵系统可通过前照灯外壳外部的iq.灯标记进行识别。

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在这两个投影系统中， 44个led激活各种交互式光功能。负责的控制单元使用来自前摄像头的信号、来自导航系统的数字地图数据、GPS信号、转向角和当前速度来精确地激活每个led ，以在几秒钟内获得最佳光线。
驾驶员只需向前推左转向柱开关，即可通过DLA启用自动连续远光灯功能。其余的-调光，远光灯激活，城市照明，高速公路灯-由帕萨特完成。自动的。随着新型矩阵式前照灯以最高的光输出工作，人、物、其他车辆和动物变得可见，这在传统的前照灯系统中不易识别和看到。

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全新的标准帕萨特尾灯组采用了LED技术。设计和led轮廓给后方一个独特的发光标志。在顶部版本的全led尾灯组，内部的led组件产生六个小角度，称为翅膀。它们被尾灯（顶部、底部、外部）和转向灯（右上角）的LED条包围。尾灯功能的三个翼子板向下与纵向侧对齐，制动灯的三个翼子板向上对齐。如果制动器启动。然后，三个LED尾灯关闭，三个LED制动灯打开，产生可识别的咔嗒声效果。此功能直接从图阿雷拍摄，仅对公众可用。与LED矩阵大灯一样，顶配版的LED尾灯组也配备了转向信号雨刮功能。
LED是首选光源，即使是基本类型。标准前照灯采用日光白光LED实现近光灯、远光灯、日间行车灯和侧灯。
此外，保险杠上的雾灯和转向灯的组合使用了LED技术来优化能见度。后尾灯组仅配备LED 。

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大众汽车基本实现了大众帕萨特新车型的运营和信息数字化，成为首款配备第三代模块化信息娱乐矩阵（mib3）的品牌车型。同时，帕萨特还拥有数字座舱的最新发展阶段。将mib3的数字仪器和信息娱乐系统组合成一个新的单元。帕萨特的mib3系统也是“始终开启” ，因为他们配备了自己的SIM卡。这个在线连接单元（OCU）是大众汽车we与车辆和所有乘客的接口。它是一个以互联网为基础，以多种在线服务为标准的新的移动世界。