#福特金牛座#这车可惜了,光车长就5018mm,关门静如深海,只吃92粗粮,无人识
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最厚道的“B级商务王” , 比帕萨特大气 , 异响接近零 , 高速180不飘 。
车界就行这样一句话:得B级车得天下 。 但就目前的市场反馈来看 , 美系、法系在国内整体不如德系、日系 , 毕竟德系车大气商务、日系车节能耐用的造车理念在车界早已深入人心 。 因此 , 一提及合资B级车 , 估计很多人会首先想到大众迈腾、帕萨特、日系雅阁、天籁、凯美瑞等车型 , 毕竟人家的销量在那摆着 , 街上也会经常看到 。 然而 , 销量并不一定代表质量 , 多多少少参杂着一些营销的因素 , 有些实力强劲的车型市场反馈并不理想 , 这很正常 , 但我们不能否认其强悍的产品力 , 笔者今日重点要讲的主角—福特金牛座就是一个很好的例子 。 福特金牛座是一款中大型商务用车 , 确切的来讲 , 它属于B+级车型 , 虽然入门22.89w顶配28.89w的售价并不算太贵 , 但是其市场表现却非常糟糕 , 可以说这车可惜了 , 光车长就5018mm , 关门静如深海 , 只吃92粗粮 , 无人识 , 那么 , 具体福特金牛座是一款什么样的车型呢?待笔者慢慢道来 。
外观设计
相对于丰田凯美瑞、亚洲龙、别克君越、大众帕萨特、迈腾等同级竞品车型 , 福特金牛座整体更加大气稳重 。 车头采用福特最新的家族式镀铬进气格栅(高配蜂窝状)设计 , 与两侧带有LED日间行车灯的修长大灯融为一体 , 加上张力十足的引擎盖完美镶嵌 , 共同点缀精致有型的前脸特点 。 车身长宽高分别为5018/1884/1506mm , 轴距为2949mm , 车窗采用拉伸式全镀铬条包围 , 与奥迪A6L有异曲同工之妙 , 富有商务气息 。 尾部设l设计是全车的点睛之笔 , 一条富有设计感的镀铬条与两侧烟熏式不规则造型的LED尾灯完美融合 , 在拉伸尾部视觉宽度的同时 , 又增加了整体的档次感和高级感 。 另外 , 双边共两出的镀铬排气管造型让尾部动感十足 。
【#福特金牛座#这车可惜了,光车长就5018mm,关门静如深海,只吃92粗粮,无人识】
内饰部分
再把视觉转移到车身内部 , 车内整体布局依然浓浓的美系风格 , 简洁大气 , 层次分明 , 全车可见大量精准度极高的车身零部件 , 并且辅以福特汽车扎实而细腻的车身做工 , 门板采用大量的隔音棉和先进的降噪技术进行优化 , 异响接近零 , 关门静如深海 , 同时 , 门板内侧、中控台等多个区域也都采用触感极佳的软性材质进行包裹 , 显著提升整车的舒适性 。
另外 , 福特金牛座在配置方面也十分厚道 , 10.1英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式彩色中控大屏、无虚位并支持四向调节的真皮多功能方向盘、阻尼感十足的物理按键、符合人体工程学的电动真皮座椅(部分支持座椅通风/加热/按摩)、360度全景倒车影像、手机无线充电功能、车道保持/偏离预警、车联网、发动机启停技术等人性化和科技化配置均已出现 。 此外 , 全车自重1吨8 , 重量多源于车身结构 , 并且标配10个安全气囊 , 福特金牛座在安全性方面毋庸置疑 。
动力方面
福特金牛座全系搭载一款2.0T的涡轮增压发动机 , 最大可爆发245马力 , 最大扭矩为390牛米 , 传动方面与之匹配的是8挡手自一体变速箱 , 底盘采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构 , 整体在保证舒适性的同时又兼顾很好的驾驭感和操控性 , 高速180也不飘 , 百公里提速8.5秒 , 工信部油耗7.5L , 并且只需要加92号汽油即可 , 只吃92粗粮 , 有效降低了后期的用车成本 。
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