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起亚k3是起亚在紧凑轿车市场推出的主力车型 , 陪伴了中国消费者近9年的时间 , 从万元大户到半坡下滑是起亚K3最真实的写照 。 销量低迷有很多原因 , 最大的原因是韩系品牌的集体人气下滑 。 没有办法 , 起亚不得不对K3进行优化来提升关注度 , 那么提升之后的起亚K3是一个怎样的情况?能摘掉“滞销王”的帽子吗?
全新起亚K3是中期改款 , 但是改变幅度不小 。 虎啸进气口格栅缩水 , 和起亚凯酷很像 , 熏黑设计渲染的恰到好处 , 精致感不亚于保时捷911 。 大灯的造型如一把弯刀 , 使得新车色彩比旧款更加强大 。
车身轮廓清楚流畅 , 运动感和前脸呼应 , 隆起的肌肉线和下包围让其拥有了更加强烈的格调 。 弧度优美的大溜背和鸭流嘴让起亚K3的时尚层面更上一层楼 。
来到车厢 , 色彩由浅到深依次叠进 , 表现出来的效果很好 。T字型设计布局让各功能区的划分便于车主使用 。 保留了上一代的涡轮空调出风口和悬浮式中控屏 , 只是双色拼接的形式让全新起亚k3的档次得到更好的优化 。
动力部分 , 海外版本的起亚k3搭配了高功率1.6T涡轮增压发动机 , 最大功率为204马力 , 峰值扭矩为265牛米 , 匹配了7速双离合变速箱 , 只是引进国内后有可能进行调整 。 唯一不太看好的就是双离合变速箱 , 它的表现能力将会决定全新起亚K3的销量 。
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