吉利博越|华为自动驾驶的陷阱，尴尬的不止北汽极狐( 二 ) 国产车

这样的事情似曾相识，自主品牌汽车再熟悉不过了；在持之以恒的努力之下，自主品牌在燃油车和汽车电动化方面已经取得突破，而如今在智能汽车时代，或许还将陷入同样的尴尬境地。

这一辆北汽极狐阿尔法S ，从自动驾驶技术到智能座舱，俨然就是一辆华为汽车，而这样的华为汽车将会越来越多，到时谁又分得清谁是谁？
不同于小米自造汽车的模式，华为的汽车模式全然不同，但却足以让整个市场最终遍地跑着华为汽车，就看看哪些汽车品牌足够强大能抵挡住华为品牌的光环了。
汽车技术可以是高大上的，但更多的还是需要成为普惠科技，受益于更广大用户，规模化从来都是品牌影响力的最直接、最快速，甚至最稳定的来源，比如小鹏汽车已经开始普及20万元级别的激光雷达自动驾驶技术。
【吉利博越|华为自动驾驶的陷阱，尴尬的不止北汽极狐】华为自动驾驶技术的火爆，尴尬的远不止北汽极狐，或许还将引发中国汽车市场的又一次重新洗牌，最终谁能留下，谁能不被华为吞噬，考验的是汽车品牌能否获得用户的认可和信任，这个问题的重要性从来都没有改变过。