「牛车网」机舱防护有提升u002F整体品控待完善，「牛车实验室」品鉴广汽传祺GS8S设计工艺 [资讯-牛车网]广汽传祺GS8S将于本周日

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广汽传祺GS8S将于本周日，也就是4月26日正式上市。目前新车已经有少量量产车到达4S店。那么牛车实验室就赶在上市前，提前为大家品鉴一下GS8S的设计工艺，希望对各位准车主们提供一些参考。

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机舱设计永远是我们关注的重点，因此这部分内容放在最前面跟大家说。首先机舱内部比较规整，没有采用国产车流行的“全包”设计，大部分零件裸露在外，有利于散热和保养维护。

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【「牛车网」机舱防护有提升u002F整体品控待完善，「牛车实验室」品鉴广汽传祺GS8S设计工艺】发动机后防火墙几乎铺满了隔热铝箔，面积一直延伸到机舱最顶端，如此大规模的铺设还真是比较少见。

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很多人觉得发动机罩只是为了遮盖发动机复杂的结构，让机舱显得美观好看。其实发动机罩还有一个更大的作用就是隔绝热量。掀开GS8S的发动机罩，内部设置了一层隔热棉。不过GS8S这层隔音棉摸下去并没有什么回弹，隔热效果可能会一般。

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在发动机前部， GS8S还单独设置了一层发泡隔热棉。这里产生的热量显然要比发动机顶部更大，应用更好的材料也是理所当然。

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GS8S机舱有一处最大的优点，就是线束防护十分到位，胶皮管、蛇皮管和绝缘胶布在机舱内都有应用，而且即便是依靠手工缠绕的绝缘胶布，缠绕得也比较符合规范，没有明显的工艺瑕疵。

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在发动机旁边，我们还发现了胶皮管上进行二次包裹防护的铝箔层，这里的管线显然会被长期炙烤，进行二次包裹可以有效隔绝热量，防止管线老化。

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在玻璃水管路下方的拐角处，还特意垫了一层海绵防止磨损， GS8S的机舱管路防护得非常到位，很难挑出什么明显的缺陷。

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在管路的连接处和线束的插口处，全部涂有一道油漆记号。这些连接处只要拆卸下来，重新安装拧紧后就不可能与之前的痕迹完全对应。这主要是为了厂家检查是否发生过人为拧动，在发生故障维修等纠纷时，由此来判断是原车问题还是消费者人为导致。

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同样，关键部位的螺栓同样被刷上了油漆作为记号，只要将螺丝拧下，必然会留下掉漆的痕迹。机舱内这些满满的标记，主要还是为了厂家自己撇清责任，如果车辆发生一些问题，车主自己拆卸维修后没有解决，难道厂家就要以此来拒绝售后吗？这些大大小小的记号，让人心里很不舒服，有一种防贼的感觉，厂家在这块还是有些小心眼了。