【车知事】11万起，三缸双离合，谁买，法系车真扶不起了？全新2008开启预售随着自主品牌的快速崛起

随着自主品牌的快速崛起，越来越多的消费者在选车的时候都已经从合资转而选择了自主，而这对于在国内混得越来越差的一些合资品牌来说压力是相当大的，尤其是法系车。

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这些年，法系车在国内市场表现一直是不温不火，标致、雪铁龙、雷诺和DS四大品牌的存在感越来越低，甚至逐渐走向边缘化，旁人对此可谓是操碎了心：如今品牌与销量跌入双重低谷的法系车真的还有生存空间？这个答案其实是很明显的，但是对于法系车自己来说还尚有余地，至少就目前来说，这几个品牌扎根国内市场的决心还是很坚定的，比如标致就拿出了留在中国的决心与行动，去年发布的全新2008车型和标致e2008在今年早早地开启了预售。

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【【车知事】11万起，三缸双离合，谁买，法系车真扶不起了？全新2008开启预售】据神龙汽车透露，全新东风标致2008和e2008将在5月下旬上市销售，其中，燃油版共推出4个配置版本，预售价为11-16万，电动版e2008推出2个配置版本，预售价18万起。

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坦白讲，这样一款小型SUV这个售价还是有些自信过头了，连定位更高的标致4008现在优惠下来也只要12万多起， 2008的预售价多多少少有些高了。
标致e2008更甚，它搭载最大功率为163马力、峰值扭矩260牛·米的永磁同步电动机，匹配容量为50kWh的三元锂电池， NEDC续航里程或为430km ，在电动车领域这个续航能力也只能算个及格水平，而且18万的起售价，选一个续航500-600km左右的国产车肯定是更香的，相比之下， e2008没有任何优势可言。
除此之外，我们再来看看新车的其他方面。

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法系车向来以设计见长，外观方面，标致2008和e2008是没有太多可以吐槽的点，基本保持了海外版车型的整体设计，全新的狮爪造型前大灯与"獠牙"日行灯颇具辨识度。

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内饰方面，标致2008的中控台为环抱式座舱，双辐式运动方向盘、全液晶仪表板搭配10英寸的悬浮式中控屏，独特的按键和电子档把，都营造出了满满的科技感，算是该车的一个亮点。

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动力部分可以说是标致2008的最大败笔， 1.2T三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统方面匹配6速双离合变速箱及手动挡变速箱，就单拎"三缸机"和"双离合"这两个点相信就能劝退不少消费者，再加上高昂的售价，很难想象标致这场仗到底会怎么去打。

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写在最后
显而易见，标致2008肩负着为品牌而战的重要使命，从产品本身来说，无论是标致2008还是e2008确实改变了不少，外观内饰部分都给人很大的新鲜感，只是配置方面还没有更多的消息，但是只看仅有的一些信息，它依旧是一款"过"大于"功"的车型，车知事前文已经提到，无论是高昂的售价还是三缸机，恐怕都是消费者难以接受的，这还如何扎根国内市场？或许标致真的还是需要一些时间来琢磨一下国内消费者的真实购车需求。