军情堡：性能其实都很优秀，苏35能匹敌五代机，俄罗斯两款“35”系战机 “35”在现代战机界是个神奇的数字

“35”在现代战机界是个神奇的数字，美国的F35已经于西方各国生根开花，而俄罗斯的苏35一直是介乎于四代战机与五代战机之间的实力者。其实米高扬设计局的米格35也是一款优秀的战机。
苏35和米格35都是俄罗斯在针对第五代战机问世前的军事与市场需求开发的，是在苏27、米格29的基础上引入最先进技术升级的过渡性改良战机，同属于“四代+”战机。
下面我们就来简单梳理一下俄罗斯这两款“35”系的战机代表。

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一、米格35
米格35的前身是米格29 ，后者是一款称得上“命运悲惨”的世界名机。
米格29是苏联第一种从设计思想上定义为第四代战斗机的型号。研发之初的目的就是协助苏27、米格31作战的的辅助型战机。因此，以主力战机的眼光观之，其本身是有很多缺点的，比如航程短、自主作战能力不强（高度依靠地面站台的指挥）等等。
【军情堡：性能其实都很优秀，苏35能匹敌五代机，俄罗斯两款“35”系战机】再加上米高扬的研发进度很快，赶上了当时苏军的快速、大规模装备要求，米格29的早期版本更多为米格23航电系统的升级版。历年来，米格29也进行了多次局部升级，比如强化了攻击能力、增加了航程等等，却都没有根除自身的先天缺陷。

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这也就罢了，米格29作为一款优秀的战机广泛装备于当时的“华约”成员国，却随着东欧剧变，成为了那些国家倒向西方的投名状。
美国趁机接收了大量的米格29 ，对其进行解剖式的研究。也就是说90年代之前服役的米格29 ，几乎没有装备的价值，因为在西方国家眼中这款飞机已经没有任何机密可言。
2006年问世的米格35 ，则可以说是一口气将米格29的缺点全部移除。其主要的改良方向是更新了航电技术：采用线传飞控系统提升机动性，改善航程让其成为一架“正常”的飞机（相当于欧洲“台风”、“阵风”等同吨位的战机，之前甚至不如F16这样的轻型战机）、可选用最新锐的三维向量推力系统，并采用最新一代战机才有的主动相位阵列雷达、热成像仪、分布式光学探测系统等。

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其技术特性与当时欧洲战机几乎没有区别，甚至欧洲的主动相位阵列雷达还在研发中，俄罗斯已经带着性能近似的雷达上天试飞了。
二、苏35
苏霍伊设计局在研发苏35的同时还在开发T50 ，可以说苏35具备一些五代战机的技术加持，其航电设备几乎就是五代战机的原型，座舱界面几乎相同，而结构特性与飞行性能上同样达到了五代机的标准。
这种“四代外皮五代骨”的战机由于气动特性已经非常成熟，因此可以加快五代战机航电系统的试验，飞行员熟练操作苏35后也可以轻易驾驶五代战机。

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苏35也有分布式光学探测系统与热成像仪，警戒能力已相当于装备了DAS系统的F35 ，而其装备的IrbisE被动相位阵列雷达拥有极大的探测距离（大概在350至400公里之间，外销版在250至300公里）、极大的视角（正负120度），本身也可以当主动预警系统使用。
在此简单介绍一下分布式光学探测系统。现代空战离不开雷达，可是雷达会发出辐射从而暴露战机的位置，这对于隐身战机来说是无法接受的。
那么降低辐射的方法之一就是使用红外探测系统。可是这套系统的波长短，需要探出飞机表面才能观察目标。而隐身战机为了隐身性能，必须保证机体表面平滑，不能有突出部。

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