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华为再现“新麒麟”芯片华为海思自主研发的麒麟系列处理器 , 被看作是国产芯片的出色代表 , 其性能和体验都不输于国外巨头的同类产品 。 而且在前几年的国内市场 , 得益于华为手机的热销 , 海思麒麟所占的市场份额也越来越多 , 俨然已经成为了世界级的芯片巨头 。
但是就在华为海思寻求进一步发展的关键时刻 , 米国的规则悄然而至 , 给它带来了一些影响和压力 , 直到现在都没有恢复过来 。 这是因为海思本质上只是一家芯片设计公司 , 并不具备生产制造的能力 , 而几乎所有的芯片代工厂都会受到米国规则的制约 。
在这种情况下 , 华为难以保证海思芯片的供货 , 麒麟系列处理器也面临短缺的处境 。 比如说华为去年推出的首款5nm芯片麒麟9000 , 不管是用在Mate40Pro还是Mate X2折叠屏机型上 , 都出现了供不应求的现象 , 花粉们想买都不一定能买到 。
这对于华为而言 , 是迫在眉睫的问题 , 如果不尽快解决 , 那么它的手机和通讯业务都会遭受一定的损失 。 好在根据国内媒体的最新报道来看 , 所谓的规则并没有想象中那么可怕 , 华为的芯片业务依然在向前发展 , 并且还取得了新的突破 。
据了解 , 近日华为再现“新麒麟”芯片 , 全新的麒麟990A即将登场 , 为华为的智能汽车业务提供了最基本的支持 。 与之前的麒麟处理器不同的是 , 麒麟990A并不是手机芯片 , 而是应用于智能汽车领域 , 这也是华为首次推出的汽车芯片 。
大家都知道 , 华为早就宣布了入局智能汽车行业的决定 , 虽然不像小米那样造整车 , 但是却承担了为各大汽车厂商提供智能解决方案的重任 。 而在整个方案中 , 车载芯片可谓是重中之重 , 它就像中央处理器一样 , 能够发挥出关键的作用 。
因此 , 麒麟990A芯片的诞生 , 不仅意味着海思仍然能保持平稳的发展 , 还预示着未来华为的汽车业务将就此腾飞 , 成为其核心产业之一 。 不过 , 需要注意的是 , 目前麒麟990A芯片的代工厂还没有消息 , 不知道华为要怎么解决这个难题 。
高通、台积电不再提许可与此同时 , 海思的持续进步和华为的逆流而上 , 也让人们想起了另外两家芯片公司 , 分别是高通和台积电 。 之所以联系到它们 , 是因为米国规则刚生效的时候 , 高通和台积电曾力挺华为 , 都在积极地申请供货许可证 , 而现在却了无音讯 。
按理说 , 华为是高通和台积电最重要的合作伙伴之一 , 它们应该会想方设法地获得供货许可证 , 不然自身的发展肯定会受到影响 。 但是就如今的局面来看 , 高通和台积电似乎已经放弃了华为 , 它们不再提许可 , 也没有了当初的勇气 , 这究竟是怎么回事呢?
【华为|华为再现“新麒麟”芯片,高通、台积电不再提许可,究竟咋回事?】
究竟怎么回事?其实答案很简单 , 主要有两个方面的原因 , 其一是高通和台积电这半年来 , 在市场中的地位并没有下降 , 反而还收获了更为出色的营收成绩 。 也就是说 , 失去华为之后 , 高通和台积电依然能保持领先 , 它们自然不会再为了华为去顶撞米国规则 。
其二在于高通和台积电心里明白 , 就算再怎么努力 , 米国也不会轻易放弃针对华为的计划 , 与其做无用功 , 不如好好想想怎么抓住更大的市场 。 这是华为不愿意看到 , 却又不得不接受的事实 , 高通和台积电也意识到了问题所在 , 态度转变是意料之中的结果 。
总之一句话 , 高通和台积电只是华为的合作伙伴 , 它们没有义务支持华为 , 当利益不一致时 , 它们肯定会优先考虑自己的发展 。
写在最后综上所述 , 虽然高通、台积电不再提许可的事 , 其它芯片公司同样也是如此 , 但是华为海思也没有那么脆弱 , 即便是在压力之下 , 也能够不断地自我革新 , 并推出新的产品 。 这就是华为强大实力的体现 , 相信接下来它一定能打破规则 , 再创辉煌!
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