江淮汽车|被遗忘的“大众车”，车长5.4米，配独立航空座椅，游走降价边缘江淮瑞风m3|国产车

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【江淮汽车|被遗忘的“大众车”，车长5.4米，配独立航空座椅，游走降价边缘】

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朗逸是大众家族的入门车型，在今年最新一期的月销量里面它又重回巅峰，拿到了国内轿车月销量的总冠军，而它在国内之所以能成功，自然也和它自身的配置、售价、耐用性方面有着亲密联系，再结合上大众家族强大的品牌车标加持，在国内真的是深受年轻消费者信赖。可是对于国内一些喜欢大众车的商务人士来说，大众家族在国内似乎没有特别能拿得出手的车型，像国内的奥德赛、艾力绅、别克GL8在国内都已经把国内MPV市场瓜分完了，再加上五菱凯捷的无情加入，导致大众家族的一款神车在国内就此陨落了。
这款陨落的车型便是大众家族的“威然” ，这款车型是在2020年的5月份上市的，当时它强大的渲染图已经布满整个汽车界，自身还有着比较骚气的红色配色，如果当时我有钱的话，我真的会为它买单，可是细算下来威然在国内上市也有近一年的时间了，但在MPV市场里面，它的月销量似乎非常差劲，在今年的2月份、3月份它的销量很差劲，三个月加一起就卖了有2000多台，这样的销量数据和同级别的别克GL8差距悬殊，究竟是什么原因导致威然在国内上市之后，就这么不好卖了？
曾经我也深度分析过大众威然在国内的综合产品力，说实话它在很多方面的优势都比较突出，特别是静态效果方面，真的不比别克GL8差多少，前脸采用的是大众家族最奢华的设计语言，和国内纯进口的途锐差不多，看起来真的很豪华，前脸横条进格栅也已经覆盖了整个前脸，已经和两侧LED大灯组进行强烈对称，反正对于这样的设计语言，我比较认同，可是就是当你远处观察的时候，你会发现威然的整个前脸表现很平淡，并不想别克GL8那样，等你看完第一眼之后，你就被它的豪华气息吸引了。
当然，这对于威然来说不算是什么拉低销量的因素，威然在国内之所以成功不了，和它自身的售价、空间效果、配置也有着直接联系，威然在国内的指导价格为28.68万-39.98万之间，这售价可是比高出5万多，而在其它阵营里面，大众家族的车型和别克汽车在指导价方面都差不多，只是在优惠政策方面比较明显，这一下子就高出5万多的售价，真的是让很多消费者被它伤透心，在你没有优质好口碑、好销量的时候，你就该把自己价格压下去，不然最终你在国内的结果就是被消费者遗忘，谁会多花5万多去买一台没有没销量、没口碑的车型？
反正我是不会，我相信国内绝大部分消费你也不会，对于价格的异议，有部分地区还说威然已经作出了大规模降价，可是我也打电话咨询了，降价的幅度是真的很小，基本上和没有降价差不多，我相信在未来一年里面，威然只要是不大规模降价的话，就很难会走向成功。
毕竟国内大家的钱也不是大风刮来的，谁也不会去惯着这么一台刚上市不久的MPV车型，但在空间尺寸方面，威然的表现真的是让消费者感到震惊，它在车身长度、宽度、高度方面的具体数据为5346mm*1976mm*1781mm ，这可是要比同级别的别克GL8整整大一圈，要知道单单看空间数据的话，真的不能测试到这款车型在空间利用率方面究竟好不好，可是等你进入车内之后，虽然车内采用的是2+2+3的七大座布局，第二排也配有了独立航空座椅，进一步提升了整车的舒适效果，但我坐在车内总感觉空间还没有别克GL8宽敞、大气，车内一些实用性配置也不是很完善，主要是这么大的尺寸，最终所换来的后备箱空间也很紧凑，也不知道大众设计师怎么了，能把一台车长近5.4米的车型设计成这个样子，这就是它在国内卖不动的最根本原因。