在阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚看来 ， 出于安全性、低成本和舒适性的考虑 ， 车路协同的自动驾驶技术将首先应用于物流运输上 。
在这方面 ， 阿里有两个设想 ， 一个是未来的编组驾驶能够降低风阻 ， 提高燃油经济性；另一方面 ， 未来甚至可能将货车和乘用车、大巴分流 ， 白天跑小轿车 ， 晚上跑货车 ， 提高总体通行能力 。 这就需要车辆支持自动驾驶以及点对点通讯等技术 ， 并配合市场机制来调节 ， 比如夜间收费低一些 。
但是这个未来生态中 ， 最可能率先落地的自动驾驶物流 ， 在中国尚无真正能够落地商用的时间表 ， 智慧高速公路的建设 ， 也只是踏上万里长征的第一步 。 （责编/杨佩谦）
【『出行一客』智慧高速离我们还有多远？，基建拉动经济再次提上日程】（本文首次刊于2018年10月1日）

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