「爱车兵团」能否弥补锂电池的短板？，水果之王变储能之王前段时间

前段时间，现代汽车为广大电动汽车使用者，发布了五条暖心的充电小贴士；不但让广大的车主对如何正确充电有了一定的认识，更是从根本的观念之中，改变消费者对电动汽车和燃油汽车的看法。并且笔者在其中也提及到，当动力电池处在极限工作状态（即大电流放/回电）时，会由于锂枝晶的出现导致动力电池产生不稳定，甚至存在影响电池安全的因素。

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当我们把视线放远一点时，便会发现能充放电和储电的电气元件其实不止电池一种，还有超级电容。最近悉尼大学的专家群组，更是从榴莲中发现适用于超级电容的材料。

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在中小学的课堂上，我们见过老师以动物和水果为基础点亮小灯泡的实验，这当中要传达的正是生物电的概念。在科技月刊《JournalofEnergyStorage》之中，悉尼大学化学与生物工程学院的Vincent.G.Gomes（戈麦斯）副教授提出了一个大胆的发现：从榴莲和菠萝蜜的剩余残留物中，可以提取出制造超级电容材料的有效成分。

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通过高压灭菌的操作，戈麦斯团队把榴莲与菠萝蜜核去除杂质，并将其冷冻在零下80度真空环境中；再经高热处理，最终做出了一批性能良好的碳气凝胶原料。近年来，材料学专家也一直尝试以其它自然界植物，比如西瓜与西柚的果皮，甚至纸浆为原料，制造碳气凝胶。

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所谓的超级电容，有别于我们认识的普通电池。一般的电池，是需要通过内置活性物质的化学反应来储存电能；而超级电容是通过极化电解质来储能，由于其储能的过程并不发生化学反应，因此这种储能过程是可逆的，因此超级电容器可以反复充放电数十万次。超级电容一般使用活性碳电极材料，具有吸附面积大，静电储存多的特点，在新能源汽车中有广泛使用。

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数十万次的充放电次数，是各类型动力电池所难以做到的表现。它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点；并且还可以提供超大电流的电力；用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池；用作车辆的牵引能源可以生产电动汽车、替代传统的内燃机、改造现有的无轨电车。

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正是因为超级电容的优点十分突出，因此世界各国尤其是发达国家，都在不遗余力地对超级电容器进行研究与开发。其中美国、日本和俄罗斯等国家不仅在研发生产上走在前面，而且还建立专门的国家管理机构如USABC、SUN和REVA等，纳入国家发展计划并由国家投入巨资和人力并积极推进。

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在商用车领域，其实超级电容也有所涉猎，比如说在日本和俄罗斯，都有使用超级电容的公交车投入运营，只需要在停站时充电20秒就能行驶20公里。而在国内，上海前些年也投入过采用超级电容的公交车作为城市交通干线运营；甚至还有利用超级电容器的轨道列车。

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超级电容的优点表现着实优异，可是其短板方面却也同样突出；具备快速充放电的超级电容，在电压部分要比电池组低，无法存储太多能量，能量密度只有锂电池的十分之一。