『家有汽车』年销量60000+，一公里6分钱，不是比亚迪，国人又捧红一台电动车 2019年车市的寒冬

2019年车市的寒冬，对于不少车企来说都是一次沉重的打击，本以为2020年开年会出现好的转折点，没想到寒冬依旧，除了传统的燃油车市场受到了冲击，新能源汽车也遭受到了巨大的影响，尤其是比亚迪新能源和北汽新能源这种老牌新能源车企，不仅销量出现大幅滑坡，还陆续传出了降薪裁员的消息。不过有一个新能源品牌却表现得异常出色，它就是宝骏新能源。

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不得不说这个低调的汽车品牌真的不可小觑，去年7月-12月，宝骏新能源蝉联了半年的新能源乘用车细分市场销量冠军，全年累计销量达到了60050台，排到了2019年新能源车销量榜的第三名。而宝骏新能源的累计用户也已突破10万，要知道宝骏新能源靠着的可是旗下宝骏E100和宝骏E200两款两座车型，两座车能有十万用户，看来宝骏新能源真的是低调且充满实力的汽车品牌。

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如果要深究它靠的是什么，通过宝骏E100的表现就能得知。很多人说它靠的是运气，在这个经济不景气的年代，一台定价4万多的车型很容易让消费者接受。当然，我们不能排除这个原因，但定价一定不是宝骏E100为了销量所做出的噱头，两座车市场一直以来都被奔驰Smart所主导，由于天生自带光环，它的价格已经卖到了普通家用车的价格。而宝骏E100同样作为两座车，仅需4万多的价格就能入手，对于消费者来说不是更香吗？毕竟两座车的主要作用还是城市代步，只要实用性强，就足够了。

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说到实用性，就不得不提及宝骏E100的尺寸了。众所周知，国人的审美普遍以"大"为美，无论是选择哪一定位的车型，都喜欢"加大"、"加长" ，很难想象在这样的氛围中，宝骏E100能笼络到10万名用户，难道是国人审美发生转变了吗？其实并不是， "大"依旧是我们喜欢的审美，但社会现状的发展不得不让我们去努力接受尺寸小的车型。就比如汽车保有量的增多，尤其是生活在一线城市中，早晚高峰吞噬了许多人的精力，原本是朝气蓬勃的一天，在经历一场早晚高峰之后，整个人瞬间变得身心疲惫。而宝骏E100的出现，则有效解决了这一问题，不足2米5的车身尺寸，可以任意在车流中穿梭，别人能通过的它也能通过，别人无法通过的，它依旧可以通过，这就是小车的魅力。

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除此之外，作为新能源汽车，宝骏E100在"油耗"方面也是十分节省，毕竟电费要比油费便宜的多，根据用户的反馈，宝骏E100充满一次电仅需15元左右，平均下来也就是6分钱一公里，非常的省。而且日常通行的话， 250km的续航里程是能够行驶一周左右。况且，电动车还免去了保养等多余的费用，这对于刚刚参加工作年轻人来说绝对是不错的选择。

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【『家有汽车』年销量60000+，一公里6分钱，不是比亚迪，国人又捧红一台电动车】总体来说， 60050台的销量加上超10万名的用户，宝骏新能源可以卖得好是有原因的，毕竟群众的眼睛是雪亮的，正是因为宝骏了解并完美解决了消费者的痛点，它才会受到如此多用户的青睐，当然，实力和运气永远都是相伴而行，只有实力没有运气则很难成功，而只有运气却没有实力或许根本就无法成功。