众泰|曾经的浙江汽车巨头，如今破产收场，创始人却身价百亿，置身事外李书福|吉利集团|国产车

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【众泰|曾经的浙江汽车巨头，如今破产收场，创始人却身价百亿，置身事外】引言
前不久，相信很多人都关注到了小米要进军汽车领域的新闻。小米集团的创始人雷军在发布会上正式宣布，小米要开始实施造车计划，并且还向大众宣称小米要立志做出市面上最好的车。而目前，小米也可以说是中国科技领域中第1个宣布自己要转型跨越开始做电动汽车的。企业创始人雷军也表示，小米要在三年内推出自己的第1部电动汽车。
在我国目前的汽车市场上，大多数企业的汽车都是以合资车为主，而国产汽车品牌中，例如长城、吉利和奇瑞这些品牌，已经被广大的中国消费者所认可。现在，部分国产品牌的一些车型也开始了走向海外，在全球范围内都得到了消费者较为良好的反馈，这些现象也显示出，中国的国产汽车名气已经开始逐渐波及到海外，而国产车的崛起就让很多汽车企业的创始人身价暴涨。在这之中，就有一家企业被公认为浙江省内的汽车巨头，据了解，浙江省现在的两大汽车企业分别是吉利集团和众泰汽车。
吉利集团的创始人叫做李书福，相信许多关注汽车市场的人应该都听说过这个名字，李书福一手创建了吉利集团，并且在吉利公司的不断发展下，又顺利收购了沃尔沃。吉利集团的扩张和发展，让李书福在汽车领域中得到了业界的公认。相关数据就显示到，现在李书福的身价大约在500亿元人民币左右，可以说是浙江地区中顶尖富豪的存在了。
应建仁与众泰集团
相比于吉利集团的李书福，众泰汽车的创始人应建仁创业之路却有所不同。应建仁本身出生在一个铁匠家庭，自己的祖父辈都是从事着铁匠工作，但是到了应建仁这里，他却产生了新的想法。应建仁希望自己可以走出原有的家族领域，去闯荡出更加宽广的天地，在当时他认为家族的事业会束缚自己的发展，所以选择自己出来自主创业。
应建仁东拼西凑攒够了8万元作为自己的启动资金，而这之后应建仁先是从事五金行业，在1996年，应建仁创立了自己的铁牛实业。当时我国整体的汽车领域还处在萌芽阶段，发展的相对缓慢，而应建仁五金行业的业务让他逐渐意识到汽车零部件的重要性，因此他将自己的重心也开始转移到汽车零部件的加工当中，进一步慢慢接触到了汽车领域。
最开始，应建仁对于我国的汽车领域完全不了解，也根本不知道要如何制造出一台汽车，但是2003年，应建仁先后买下了两家空壳公司，之后又从台湾引进了一条十分先进的生产线，在这些基础上众泰汽车逐渐建立起来。
出售众泰集团，应建仁为“置身事外”早早铺路
应建仁本人十分关注资本市场的发展，在2015年他就与自己的外甥开始实施“借壳方案” ，具体操作就是先让自己的外甥创立永康众泰汽车有限公司，之后通过“借壳”平台来筹集资金，短短的时间内应建仁就将原本只有22亿资本的众泰公司，通过116亿元人民币的价格出售给了上市企业。
时间发展到2016年，当时我国针对新能源汽车开始进行大力的补贴，而众泰集团的新能源汽车也在这一政策的影响下销量直接上涨，当年就提升到了33万辆。不过众泰集团旗下的新能源汽车很多都是依靠补贴来生存的，后来新能源汽车领域的补贴力度逐渐减小，也直接导致了众泰汽车在国内的市场地位下降，到2018年时全年的销售量已经下降至了23.31万辆。
到2019年众泰集团损失的金额已经高达102亿元人民币，而公司市值也仅剩28亿元人民币。不过应建仁却没有在众泰集团的损失之下受到多大影响，不仅如此，他还在这个过程中小赚了一笔。原来应建仁已经预知到了市场的变化，他早早的和自己的外甥套现离开了汽车市场，现在众泰企业负债累累，却与应建仁没有什么关系。