其实 ， L2+级自动驾驶确实是在L2级（自适应续航、车道保持辅助、自动紧急制动）基础上进行了功能升级 ， 比如自适应弯道巡航、自动泊车等功能 ， 但并未达到一定条件下 ， 驾驶者可以将驾驶权完全交由自动驾驶车辆的要求 。
在行业标准没有真正实施前 ， 汽车企业大肆宣传L2+概念 ， 反而让消费者困惑不解 。 消费者所关心的 ， 是车辆能否真正介入驾驶过程 ， 以减轻自身驾驶压力 。 而汽车企业宣称的L2+目前并不能解决这一难题 。

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