80万的国产车竟然一车难求( 二 ) _小知识

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高合不仅卖得可以，而且新车还出得挺快！

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如果你觉得高合HiPhi X已经很浮夸了，那不好意思，更浮夸的还在后面--高合HiPhi Z！

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词穷的我只能用“未来”去形容它，就这样的外观基本能领跑其他新势力品牌一条街，而比起传统汽车品牌，领跑＞一条街绝对没跑了。这里说的是大胆创新，而不是定义好不好看。

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这台车具体开起来怎么样没人知道，毕竟它在2022年才会交付，但不阻碍我对它有一些看法。高合HiPhi Z的推出，已经逐渐沉淀出这个品牌各方面的一些辨识度，更重要的是那些优势功能也得以传承，例如还是那个可自定义的ISD智能交互灯组等等。

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当然，在车门方面高合HiPhi Z只有对开门，毕竟是台轿车，没必要在头顶再开两扇门。

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更离谱的是，中控屏背后竟然有一根机械臂，它可以帮助屏幕做到旋转90度等多维动作，比亚迪看了也直呼神奇。
所以这些传承与创新就很有意义，因为不少新势力品牌都伤过消费者的心，特别是PPT造车那类，什么赛麟、拜腾等等，把牛吹上天实际啥也没干出来，这很难让人去信服，更别说花钱买了。

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而高合HiPhi Z的到来，加之高合HiPhi X目前的市场表现，估计能让那些持币待购的高合潜在消费者们更加坚决，因为大家都能看到这个品牌在努力，车能造出来，也能按时交付，花钱体验高科技，何乐而不为？
这并不是说一个新势力品牌要造出很多款新车才值得信赖，而是高合所给人的感觉，就和其他新势力品牌不太一样。不过事实上，它真的不太一样。

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高合汽车其实属于华人运通，而了解过其创始人--丁磊的资历背景，就会知道为什么高合是个非同寻常的新势力车企。
创始人丁磊曾任上海大众汽车有限公司工程师/实验室主任、上海通用汽车有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司副总裁等等...
另外，创始人丁磊曾任上海浦东新区副区长、上海市张江高科技园区/上海金桥经济技术开发区管理委员会主任等等...
也就是说，创始人丁磊是“政商届的大佬” 。

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对了，高合汽车的团队也不简单，根据消息称，高合汽车团队就包括有前大众集团创始团队队员、前捷豹路虎SVO总负责人、原观致CEO等等...简直是“高层聚会” 。
正因为创始团队有着许多传统造车背景，所以我才说新势力更像是高合的“表面”，底子里它更像是传统车企在造新能源车，而有了如此团队的加持，更容易让消费者放心...

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也不同于当前那些心血来潮就说造车的新势力品牌，例如手机等数码行业的大佬，个个都喊着要造车。高合虽然知名度不算高，但让人觉得踏实，这也能说是有汽车资历背景的丁磊，再一次在汽车行业的创业。
所以，高合从外到内所给人的感觉，确实和其他新晋新势力不同。

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大家都听过不少新势力车企的豪言壮志，其实高合也有，但并不是到多少年卖多少台车，抢当行业标杆之类的。其实造车只是华人运通的三分之一部分，属于智能汽车板块，另外还有智捷交通、智慧城市。
通俗点说，是对未来整个出行环境的计划。

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不知道大家有没有看过《第五元素》，这出产自1997年的科幻电影！电影故事发生在2259年的纽约，从这张图可以看出，当时人们对于未来出行的构想，在高楼之间飞着一艘船，也没有认知中的马路。