『国美电器』拼多多要牵手国美,是笔稳赚不赔的交易吗?


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拼多多 (NASDAQ:PDD)与国美 (HK:0493)联手 , 让整个电商界都炸开了 。
周日晚间 , 拼多多宣布 , 公司认购国美零售发行的2亿美元可转债 , 同时双方将达成全面战略合作关系:国美零售商品将上架拼多多 , 品牌大家电将接入拼多多“百亿补贴”计划;另一方面 , 国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台 , 也将同时成为拼多多物流和家电后服务提供商 。
对于拼多多来说 , 这笔2亿美元的交易不亏 。 回顾拼多多前面两个季度的财报 , 就可以发现 , 与国美的合作有望解决拼多多关键的两大痛点 。
国美3C产品全上架 , 拼多多的客单价有救了? 一是 , 拼多多与主要竞争对手的用户数已经逐渐接近 , 但每用户平均收入(ARPU)却仍然可能有着1/8到1/7的差距 。
四季度销售旺季 , 拼多多活跃买家的年化平均支出同比增长52.6% , 达1720元 , 较前四个季度75%至95%的增幅明显回落 。 如果与京东 (NASDAQ:JD)比较 , 后者的年化人均消费金额则达到了5761元 。
反映在GMV上 , 四季度拼多多的GMV估计增速只有81.4% , 首次跌破了100% 。 有了用户增速和用户规模 , 提高ARPU成为拼多多的当务之急 。
在3C深耕多年的国美或能助拼多多一臂之力 , 毕竟3C产品的特点就是客单价高 。 京东就是最好的例子 。 2019年 , 国内家电行业线上零售市场同比增长4.2% , 市场份额达到38.7% , 反观线下家电市场是负增长的;而从各零售商的市场占比来看 , 京东稳居头部 , 占比22.4% , 苏宁占18.1% , 天猫占11.7% , 国美占4.9% 。 京东的客单价高 , 很重要的一个原因就在于家电产品 。
而且 , 要提高ARPU , 丰富商品品类、提升用户信用度 , 这两者缺一不可 。 国美虽然近年来已经式微 , 市场份额被苏宁侵蚀 , 连续三年录得亏损 , 但对于用户来说 , 国美的品牌信用度还在 , 加上全品类商品的上架 , 即既能补家电短板 , 又能提升用户好感 , 对拼多多来说怎么看都不亏 。

『国美电器』拼多多要牵手国美,是笔稳赚不赔的交易吗?
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拼多多股价走势 , 来源:英为财情Investing.com
安迅物流 , 或能弥补拼多多的物流短板 二是物流问题 。 拼多多在物流方面的弱势众所周知 , 体验绝对谈不上好 , 而物流又是影响电商平台在消费者心目中形象的一个重要因素 。
与京东的自建物流、阿里 (NYSE:BABA)的菜鸟联盟相比 , 拼多多的物流全部依靠第三方快递公司 , 主要是菜鸟联盟的通达系 。 拼多多不太可能自建物流 , 因为重资产需要大投入 , 而拼多多还要烧钱培养用户;而三通一达又掌握在阿里的手中 , 多少容易受到掣肘 。
摆在拼多多面前的选择并不多 , 与有资源优势的公司达成联盟是其中之一 。
这次 , 国美旗下的安迅物流将成为拼多多物流的提供商 , 为拼多多平台商家提供覆盖全国的中大件物流、仓储和交付服务 。 据悉 , 安迅物流的服务范围涵盖31个省级行政区 , 超过700个地/县级城市及超过2800个区/县 , 并且于全国各地超过4.5万个四级乡镇均有完整配送网络 。
去年下半年 , 国美内购自家物流 , 旨在提高物流时效、服务水平和人员调配 。 这一次与拼多多的合作 , 国美也强调了线下门店实现半径3公里内即买即送的能力 。
与国美的安迅物流联盟 , 对于拼多多而言至少是一个可以有所期待的解决方法 。
写在最后 【『国美电器』拼多多要牵手国美,是笔稳赚不赔的交易吗?】至少从设想来看 , 牵手国美有望提高拼多多的客单价 , 并弥补物流短板 。 不过 , 到实际操作层面 , 双方还要面临协同成本的问题 。 最后这个组合能为拼多多带来多大的效益 , 我们且行且观察 。