军事说不停：重型武装直升机未来会消亡吗？，反坦克神器光环不再作者：雕鸮武装直升机的起源

作者：雕鸮
武装直升机的起源，大约可以追溯到二十世纪六十年代。
当时，美国陆军发现速度较慢、装甲较薄的「休伊」直升机越来越难以对抗越军强大的地面防空火力，迫切地需要一款速度更快、打击能力更强且防御性能更好的专用武装直升机。这一想法演变成了高级空中火力支援系统，而它的直接产物就是著名的AH-56「夏延」武装直升机。
夏延最终因技术原因下马，但它为后来的先进攻击直升机计划提供了许多思路和理念，最终的产物则是著名的AH-64「阿帕奇」武装直升机。

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阿帕奇
在「正义事业」行动、海湾战争等多场大型军事行动中，以阿帕奇为代表的专职重型武装直升机表现出了惊人的战斗力，尤其是对地面大规模装甲部队的打击效果，让它赢得了「坦克杀手」的称号。但几十年时间过去了，军事科技的发展令一个问题赤裸裸呈现出来——专职对地的武装直升机未来还需要吗？
美军思路
从美军的发展思路来看，阿帕奇将成为美军第一代也是最后一代专职武直。美军压根没打算开发新一代的重型专职武装直升机，而是启动了一个名为「未来攻击侦察直升机」的计划，取代的对象则是老旧的OH-58「基奥瓦」武装侦察直升机和部分AH-64阿帕奇武装直升机。这也是美军未来垂直起降飞行器计划（FVL）的一个组成部分。

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基奥瓦武装侦察直升机
那么，美军从什么时候就不打算研发下一代专职武装直升机了呢？答案是2009年，在FVL计划的前身——联合多用途直升机（JMR）计划中，美军大致提出了未来直升机的四个发展方向。
其中包括发展轻型攻击型直升机、计划取代黑鹰通用直升机的未来远程突击飞机（FLRAA）计划、计划取代CH-47「支奴干」的重型运输直升机计划，以及一个看着很扯淡的「超重型运输直升机计划」，压根没提到「研发下一代重型武装直升机」。

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支奴干运输直升机
可以说，从那时候起，阿帕奇就已经成为了美国专职重型武装直升机的绝唱——虽然一时半会不会大量退役，但的确已是后继无人。
为何放弃？
美军为什么要放弃作为「坦克杀手」的重型武直呢？答案也很简单——武装直升机要肆无忌惮地猎杀地面装甲单位，对面的防空能力首先不能太强。
但数十年来，防空系统得到了迅速的发展，即使是单兵肩扛式防空导弹也能威胁武装直升机，而许多战场机动性较强的轮式防空系统甚至能威胁机动性更强、飞行高度更高的大型无人机。在这种情况下，构型和定位仍然处于冷战时代、机动性与装甲都相对有限的传统武直面对现代化防空系统，生存空间已经所剩无几。

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掠食者无人机
此外，随着攻击型无人机的迅速发展，价格和维护成本高昂、战场生存性差的武装直升机性价比已经沦落到了非常尴尬的地位。相比起传统重型武直，攻击型无人机的雷达反射面积更小，飞行高度更高，战斗半径更长，仅在载弹量上逊色于传统武直。
如果目标的规模较小，防空力量也不足，完全可以靠出动多架攻击型无人机解决问题，避免直升机被击落导致的人员损失；如果目标是一大片自带野战防空的坦克集群——那为什么不用F-35或其他更有效的打击手段解决问题？