能出口武器换小钱钱 ， 还能在低烈度打击恐怖分子的战斗中攒口碑 ， 刷武器的实战经验 ， 这样名利双收的机会可真不多得 。 如果我们能进一步抓紧人员的培训交往 ， 促进友好经贸往来 ， 互通有无 ， 增大两国的贸易额 ， 我们在第三世界国家的话语权分量就会更重 ， 在世界的影响力就会更强 。
非洲大陆上的T-54/55太老 ， T-72名声又差 ， 而我们的VT系列（VT-1,VT-2,VT-3,VT-4）主战坦克自问世后 ， 外销一直很火爆 。 在下代坦克即将面世 ， 英法德等军事强国主战坦克销售疲软之际 ， 中国坦克另辟蹊径闯出一番天地 ， 多创造一些国产坦克爆锤T-72之类的战绩 。 试问未来各国坦克逐步迭代后 ， 谁又是我们拳头产品VT系列的对手呢？所以不得不说 ， 尼日利亚的选择还是挺明智的 。

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世界各国老久坦克装备基数太大 ， 大致有7~8万辆(多以T-54,T-62,M60等为代表） ， 而较为先进的三代坦克目前的生产总量不超过23000辆 。 即使按照老坦克给新坦克“腾笼换鸟”一代一的来换算 ， 在四代坦克面世后 ， VT系列仍然有大几万辆坦克的广阔市场去占领 ， 毕竟别看豹2名头响 ， 世界大卖 ， 人家总产量也就3000出头 。 所以近几年的局部战场里 ， 出现数量最多坦克其实还是T-55及T-62这样产量巨大的老爷车 。
即使后面能独立生产坦克的国家数目会增加 ， 也得考虑他们生产出来的坦克的性能 ， 数量及成本 。 更何况这个增长数是很慢的 ， 1990~2020三十年里 ， 新增能造坦克的国家就巴基斯坦 ， 伊朗及土耳其3个国家而已 。 中国坦克大有可为 ， 中国制造 ， 中国军工大有可为 。 （本文完）

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PS：附上VT-4坦克（MBT3000）的部分性能数据 ， 车长7.2米 ， 车高2.3米 ， 乘员3人 ， 全重53吨 ， 最大速度75公里/小时 ， 配备1200马力发动机 ， 装备的125毫米滑膛炮能轻易的击穿3000米外的1000毫米均质钢板（最大射程5000米 ， 首发命中率83% ， 并可装备先进的炮射导弹）备弹40发 。

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