轿车|落地价8万左右，裸车价七万左右的自动挡轿车，有哪些好的推荐？自动挡|通用别克|别克英朗|车

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落地价8万左右的自动挡轿车，还真有一款值得推荐，不管是从月均销量上，还是从性价比上看，无出其右，这款车就是通用别克—英朗。
选择别克英朗的理由
从下面一张图足以说明，选择英朗绝对是明智的。
首先从销量上看，以月均30000多台，三个月总计9万多台，名列销量排行榜前四，成绩相当耀眼，距离冠军也就一步之遥。
从侧面也反映出市场对英朗的肯定，大众对英朗的认可，只有经得起市场检验的车型才是叫好又叫座的。
其次从价格上来说，英朗绝对是个惊喜，特别是对我们普通家庭而言。
英朗四缸发动机一共有两款车型，分别是进取型和精英型，指导价是11.99万和12.59万，按照常理来看，这个车全部落地怎么也得上10万块了。
然而，非也！这款车不论哪款，市场优惠确实很给力，竟然可以优惠50000元左右，是不是有点不敢相信，然而事实就是如此。
如若按照这个优惠来算，对于我们家用代步车来看，确实很划算也很值得。裸车价最高配也就是7.59万，全部落地下来也就在8.5万左右，既满足我们的预算要求，又实惠划算，算是两全其美。
最后从车型级别来看，英朗从车型级别来说，与排名第一的朗逸和处于第二的轩逸都是同级别同价位的车型，无论从车身尺寸还是轴距基本上都是大小相似，处于同一个级别的车型。
虽然是一个级别的车型，然而不管是朗逸还是轩逸，价格都要比英朗高，市场优惠幅度也比较小，最低配置的车型，全部落地下来也要在10万以上了。
综合来看，英朗应该是所以同级别同价位的车型里，优惠幅度最大，性价比最高的车型，堪称合资车性价比之王不为过。
英朗选择降价的背后原因
随着汽车市场竞争日益激烈，生存和发展变得越来越严峻和紧迫，没有销量一切免谈，生存和发展都离不开销量，盘活销量就是关键。
1.降价是一种营销手段。我们知道，英朗之前率先推出了三缸发动机，但市场反应平平，在国内还是很多消费者对三缸发动机不感冒，对其有抵触心理。
反而因为换装三缸机，把之前积攒来的品牌力、口碑都通通甩掉了，导致了销量断崖式下跌，几乎毁掉了这个车型。
为了盘活英朗这个车，挽救销量，最好的最有效最直接的手段就是降价。
随着降价幅度的不断扩大，英朗的销量也就水涨船高了，现在基本每月的销量稳定在30000多台左右，效果也是相当明显。
2.降价为了赢的市场。从通用别克的旗下车型，我们可以了解到，英朗的销量占通用别克的销售总量比例还是很高的，也是旗下卖的最好的车型之一，算是明星车型了。
从英朗的销量改变也可以看出，尽管是三缸机和四缸机并行销售，明显可以看出，四缸机占有绝对优势，市场是认可四缸的英朗，对三缸机根本就是比较排斥的，虽说三缸机更加符合满足环保的要求，但人们的消费习惯和心理诉求并不买账。
3.降价因为配置相比落后。虽说英朗的价格优惠确实让人心动，但或许也是英朗迫于无奈的选择。
从同级别同价位的车型相比较，英朗的配置真算不上丰富，和其他合资品牌车型相比，配置还是比较低的。
通常情况下， 10万以上的合资车，配置还是比较多样的，可选择的余地也较多。比如：一键启动、电子手刹、液晶屏、无钥匙启动等等配置基本是标配。而英朗还是比较原始的机械手刹，无钥匙启动也没有，就好像有点跟不上节奏，有点落伍脱节的感觉。
降价厉害是否值得选择
也许有人会担心，价格优惠确实很大，会不会有质量问题？这个其实大可不必担心。
1.降低更多是一种促销策略。汽车降价是一种常态现象，并不值得过分担心，更不是质量不好的象征。
随着汽车市场竞争激烈愈演愈烈，想生存还得靠销量，对销量最有帮助的要数价格，价格就是最强的杀手锏。作为我们消费者最喜欢的就是价格优惠，用相对比较便宜的价格买到我们自己喜欢和中意的汽车就是我们的愿望。
而别克英朗显然是采用的以价换量的策略，这个策略的实施确实也带动了英朗的销量，把英朗从生死边缘救了回来。