『崛起吧大国科技』大飞机动力或将得到解决，推力高达35吨？国产航发迎来崭新时刻推力高达35吨？国产航发迎来崭新时刻

【『崛起吧大国科技』大飞机动力或将得到解决，推力高达35吨？国产航发迎来崭新时刻】。近日，美国可谓是深受疫情的影响，在这种危急存亡的关头，特朗普政府对中国的态度也是出现了一百八十度的大转变，美国总统特朗普甚至宣布，将重新批准美国通用电气公司与中国进行贸易往来，这也就意味着我国可以从美国进口LEAP-1C涡扇发动机了，而我国C919客机项目也将得到有效推进。

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实际上，除了这个好消息外，在我国民航客机领域还有另外的重大突破，那就是新一代远程宽体客机CR929的配套发动机——长江2000涡扇发动机于今年3月份完成了首次核心机点火测试，这标志着我国在民航发动机的生产上又迈出了一大步。
据悉， 3月5日，在科研人员的努力下，长江-2000发动机的核心机（C2XC-101）完成了首次点火，数据显示，该发动机的核心机转速达到了100.6% ，而且全程没有任何喘振、超温的现象，随着核心机测试工作的稳步进行，长江-2000国产航发将迈入一个全新的台阶，并且很有可能在2030年正式投入量产。

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不可否认，对于一款涡扇发动机而言，点火测试仅仅只是一个开端，在漫长的研发过程中，还会出现很多难题，但庆幸的是，在这次实验中，长江-2000涡扇发动的各项指数都已达标，不出意外的话，后续的核心机高空台试验也将稳步进行。
据业内人士透露，由于CR929客运飞机计划在2025年完成首飞，而届时长江-2000涡扇发动机应该还处于测试阶段，所以暂时我国还是需要通过进口英国罗罗公司或者美国通用电气公司提供的发动机来完成试飞。不过在2030年后，我国就可以正式生产属于自己的民航发动机了。

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值得一提的是，长江-2000足以产生35吨级的巨大推力，对于在大涵道比航发领域一直存在重大缺陷的中国而言，这是一个非常了不起的突破。长江-2000的出现不仅补足了老式发动机动力不足的问题，还将使我国的民航客运飞机产业彻底不受制于人。
其实除了长江-2000外，我国科研人员还一鼓作气研发了长江-1000大涵道比涡扇发动机，据透露，这款航发很有可能是专门为C919大飞机配备的，并且会早于长江-2000面世。