[汽车大事记]夏利错付终身夏利的消亡是谁导演的阴谋？，一代神车夏利陨灭：一次错付终身式并购引发的血案一汽急于甩锅：一代神车夏利陨灭：一次错付终身式并

_本文原题为：一代神车夏利陨灭：一次错付终身式并购引发的"血案"
"生产资质需要至少十个亿，加上8个亿的负债，国有资产至少流失18个亿。 "
刚刚更名为天津博郡汽车有限公司不久的天津一汽夏利，就被自己的员工举报混改过程中违纪违法。
矛头指向了一汽集团和博郡汽车。
作为一汽夏利的接盘侠，早在2019年5月，博郡汽车就因为拖欠员工工资而上了头条。
各种公开信息都显示博郡没钱，而且资不抵债，然而，一汽集团为了一己之私，仍执意将一汽夏利甩锅给博郡，导致一代神车夏利加速消亡，而原本该收回来的18个亿，如今只到账1400万。
夏利已陨，博郡自危，所谓的天津博郡，就是个笑话。
这场匪夷所思的闹剧，最终将在何时，以什么样的形式落幕？
一汽急于甩锅夏利错付终身夏利的消亡，是必然结局。

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对于一汽集团来说，一汽夏利这个"抱养"来的孩子，是个不折不扣的包袱，不甩不快。
就在近日，一汽夏利刚刚发布2019年财报，上面显示，去年公司实现归属于上市公司股东的净利润为-14.81亿元，同比下降4068.32% 。
因为2019年期末净资产为负值，公司股票交易自4月10日起被深圳证券交易所实行退市风险警示，股票简称由"一汽夏利"变更为"*ST夏利" 。
这个曾经连续18年获得国民经济型轿车销量冠军的一代神车，因为无法适应自主品牌高速发展时期的激烈竞争，不仅遭到雪藏，还深陷亏损泥潭无法自拔——2013年至2019年七年间，即使把自己最优质的资产（一汽丰田股权）卖得一干二净，一汽夏利仍累计亏损53.67亿元。
如此败家的"崽" ，而且还是抱养的（前身是天津汽车夏利股份有限公司， 2002年进入一汽体系），一汽集团怎么爱得起来？
让一汽集团心急火燎甩开这个包袱的，还有一个原因，那就是集团整体上市。
作为国有六大汽车集团中唯一未实现集团整体上市的汽车企业，早从2006年开始，一汽集团就有整体上市的计划，但十几年来从未得偿夙愿，其中一个最主要的原因是一汽轿车和一汽夏利存在同业竞争。
在2017年新任董事长徐留平空降一汽后，一汽集团自主板块业务开始了重组的过程。
其中，一汽轿车剥离一汽奔腾，置换一汽解放，主营业务从乘用车变为商用车，再由集团直接管理乘用车的两个品牌（红旗、奔腾）；而非亲生的一汽夏利则直接被摆上柜台贩卖。如此一来，同业竞争问题就完美地解决了。
然而，在业界看来，一汽夏利就是个烫手山芋，谁也不敢接盘。
为了尽快甩掉包袱，一汽集团仅用1元卖掉了一汽夏利的子公司华利，又将一汽夏利的生产资质转给了博郡，上市公司的"壳"则卖给了铁物股份，自此，一汽夏利与一汽集团再无瓜葛。
为了集团整体上市大计，徐留平拼了。
【[汽车大事记]夏利错付终身夏利的消亡是谁导演的阴谋？，一代神车夏利陨灭：一次错付终身式并购引发的血案一汽急于甩锅】只是，沦为牺牲品的一汽夏利却因此错付终身。
夏利的消亡是谁导演的"阴谋"？为什么说一汽夏利错付终身？看看博郡的名声和实力就知道了。

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如果说蔚来、小鹏、威马是造车新势力中的一线品牌，理想、拜腾们是二线品牌，那么，博郡最多只能算三线。
这个成立于2016年的新能源汽车品牌，若非2019年4月的那个品牌之夜，就连业界都几乎无人知晓。
在这个品牌之夜，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣爆出不少"猛料"："对标特斯拉" ， "在蔚来都拿不到地的上海拿下了临港地区600多亩制造基地" ，这些信息点让人们立刻记住了这个神秘的品牌，有政府后台的传言更是让大家肃然起敬。