车家号▲34万的长续航Model 3谁能顶得住？，特斯拉加快新能源市场淘汰赛特斯拉作为新能源领域的大人物

特斯拉作为新能源领域的大人物，一有新闻绝对能引起不小的争议与舆论。上周五，特斯拉公布了国产Model3长续航后驱版车型的售价， 339,050元起。新车比此前交付的标准续航版车型贵4万元，续航里程多223公里，为668公里。消息一出，车企、车主都坐不住了。

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封住高端市场的通路

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新能源汽车意向消费者大致可以分为两类。第一类是一线城市占指标的消费者，他们的目标车型大部分都是10-15万级的入门级车型。第二类是家庭第二辆车，不差钱尝鲜型，他们的目标车型一般是30万以上的高端市场。 15万-30万的新能源汽车市场怎么样？根据销量来看并不受欢迎。

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特斯拉Model3长续航版将售价控制在35万以内这意味着高端市场中，留给自主品牌的空间越来越小了。目前国内市场主打高端的新能源汽车品牌唯独蔚来一家。但能源管理技术方面蔚来与特斯拉之间有着很大的差距，再加上售价方面的优势，蔚来将成为第一个受影响的新能源车企。

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除了像蔚来这种诞生即高端的品牌，也有不少从入门市场向高端市场迈步的品牌，如小鹏和腾势。小鹏的第二款车型小鹏P7目前已经开启了预售，预售价格24万-37万。虽然何小鹏曾扬言小鹏P7可以碾压Model3 ，但实际上很难。原因有很多，品牌口碑、能源效率等等。

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腾势是比亚迪和戴姆勒合作推出的品牌，目前旗下仅有一款车型——腾势X 。纯电版车型售价31.98万-35.78万。虽然并没有与Model3形成直接的竞争，但根据Model3国产后的售价可以预测到ModelY国产后的售价，如此一来腾势X也将受到冲击。

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【车家号▲34万的长续航Model 3谁能顶得住？，特斯拉加快新能源市场淘汰赛】特斯拉的这一步棋对于其他想要进入中国市场的新能源品牌来说也是威胁。例如Polestar极星。 Polestar极星首款纯电动车型Polestar2将在今年夏天正式交付给国内消费者。 Polestar高管曾接受采访表明特斯拉是行业内的标杆，尤其是能源管理方面是处于行业领先的。为了不在淘汰赛中出局， Polestar必须加快步伐。
淘汰赛加速市场或将两级分化？

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特斯拉的国产一定程度上打乱了自主新能源车企的步伐。由于中端市场的生存空间越来越狭小，未来新能源汽车市场可能分为高端市场和入门市场两极。而自主品牌想要从入门市场向上攀爬只能研发便宜、个儿大、续航长的车型，如此一来利润再次被缩减。
售价曝光，维权风波再起

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特斯拉在给予对手压力的同时，也为自己引来了麻烦。 Model3长续航版售价曝光，标准续航版的车主们坐不住了。据了解部分特斯拉Model3提前交付，这本应是件好事，但显然这些车主们并不高兴。他们认为销售隐瞒产续航版售价，让自己“蒙受损失” ，继特斯拉Model3国产维权事件后再次引发了维权风波。