试车极速报告■不仅诸多升级提升操控，女神的体重还变轻，雷克萨斯LC迎来改款雷克萨斯LC车系作为雷车的当家花旦

雷克萨斯LC车系作为雷车的当家花旦，它的外观设计犹如艺术品般的存在，这款百万级的豪华GT超跑备受瞩目，同时证明："人呐，就是不折不扣的视觉动物。 "

文章图片
近日，雷车的当家花旦LC就迎来了一次小改款（2021款）。或许LC真的是已经好看到了极限，此次改款设计师并没有在新车的外观/内饰上作出什么明显的改动，只是给LC适当减轻了10KG的体重以及在底盘悬挂和换挡逻辑上进行一些运动化提升。

文章图片

文章图片
外观方面，新款雷克萨斯LC与现款车型几乎保持一致，但换上了全新设计的21英寸轮毂。该轮毂使用了抛光的喷涂材料，就像是给LC女神的高跟鞋镶上了更为璀璨的水晶，变得耀眼夺目。

文章图片

文章图片
另外，新车还增加了车身涂装颜色的选择，分别是金属镉橙色和海苔绿色珍珠漆面。其次，还有一套全新的20英寸锻造合金轮毂，采用深色石墨涂层。

文章图片

文章图片
内饰方面，新车依旧是以往熟悉的味道。车内配色用闪光红（FlareRed）取代了奥哈红（RiojaRed），现款车型上可选的定制白色皮革或许是过时了，被雷克萨斯"狠狠地"取消了。

文章图片

文章图片

文章图片
科技配置方面，新车增加了支持AndroidAuto的多媒体系统，同时还与时俱进地换上了10.3寸的大屏。

文章图片

文章图片

文章图片
新款雷克萨斯LC的主要变化在于减重。为达到此目的，新车悬挂系统的弹簧和下摆臂均采用了铝制材料。相比现款车型，新款车型大约减重10公斤。除了悬挂系统的减重，工程师们对稳定杆也进行了轻量化处理。

文章图片

文章图片
同时，整套悬挂系统也进行了重新调校。前悬行程增加，减震限位器和后稳定杆进行刚性优化，使悬挂运作更顺畅，转向沟通感和入弯性能得到明显提高。

文章图片
车身稳定性方面新增了ACA主动转向辅助系统，该功能可以让LC在过弯时向另一侧车轮提供制动力从而辅助转向，从而提高转向稳定性。