#清風明月逍遥客#人类坦克的雏形，达芬奇手稿中的“飞碟” ：达芬奇手稿中的“飞碟”

【#清風明月逍遥客#人类坦克的雏形，达芬奇手稿中的“飞碟”】自诞生人类文明以来，下至各人、上至国家，总免不了因利益划分（如水源、土地）不均而发生冲突。在发明“数人头”（民主制度）以前，个人与个人间的冲突，经常用最原始的方式─打破人头等武力解决；群体与群体间的冲突则是打群架；部族乃至于初具国家雏形的政治体之间，免不了有一战。要如何在资源匮乏的自然条件快速下打败敌人、初期致胜？人们把目光转向了常见且速度极快的畜力─马，运用马匹的快速的机动力打击对手。但光有马还不行，在马鞍、马镫等装备发明前，想要有速度、还要有足够的杀伤力，人们发明了战斗车辆─马车，这也是现代坦克、机械化步兵战车最原始的模样。

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万乘之国从车战到骑射
《吕氏春秋》记载，约公元前1600年，商汤起兵灭夏桀时，动用了兵车70乘、死士6千人以攻夏：“殷汤良车七十乘，必死六千人，以戊子战于郕，遂禽移大牺。 ”在鸣条之战（在今山西省运城市夏县西）中，商汤一举击溃夏军的主力，最后获得诸侯拥戴，商汤成为天下的共主。不过比夏商之际更早出现辐轮战车的，是公元前2100年到公元前1400年、分布于今西西伯利亚和中亚草原地带的安德罗诺沃文化，在该地考古发掘了公元前2026年，亦是迄今最古老的双轮战车，比商朝初年马战车早了至少400年。
经过商代的蓬勃发展，到了公元前1046年、周武王东征商纣王时，周的主力部队已经可以动员“戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人” 。军事史家推测，周自己大约拥有三百乘战车，到了牧野（今河南省新乡市）与诸侯会师时，兵车达到4,000乘之多！此时的战车多为四马两轮式，木质结构，重要部位一般还饰以青铜车器﹐西周和春秋时期战车的形制大致相同，而车上配有三名甲士，这就是“一乘”的编制。周制国家有事，诸侯出车千乘，故以“千乘”为诸侯的代称；战国时称小诸侯为“千乘” ，大诸侯则为“万乘” ，后“万乘之国”泛指大国。
战国初期，虽说中原各国依旧以车战为主要作战方式，但在车战中双方疲敝或一方溃败的情况下，就会让为数众多的徒卒冲入战场进行肉搏战。然而车战有许多缺点，一是车辆必须在开阔的平原上才得以快速行驶，否则容易翻覆；二是接触的双方在靠近时除了相互射箭、以长兵器刺击外，战车调转车头不如直接骑乘马匹来的灵活，在与北方游牧民族作战时相当吃亏。当赵武灵王（公元前356─前295年）大力提倡“胡服骑射”后，能造成敌方巨大战损的骑射战法迅速风靡各国，车战渐渐被舍弃；后来在公元前1世纪左右，中亚游牧民族发明了马镫，不仅解放了骑士的双手，使其可以手持长兵器冲锋陷阵，或以精湛的射箭技术杀敌，战车暂时告别了东方的历史舞台。

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为对抗重装骑兵而来的“胡斯马战车”
公元1415年，神圣罗马帝国领地波希米亚的宗教改革家扬·?胡斯在康士坦斯大公会议中，被罗马天主教会判决为异端并以火刑处死，支持他的地方贵族及民众（被称为胡斯派）于1419年起兵反抗“罗马人的国王”兼波希米亚国王西吉斯蒙德。由于胡斯派大量兵源多为穷苦平民，缺乏军事训练，亦无盔甲、马匹等装备，难以抵挡重装骑兵的攻击，于是他们以四匹马拖拉的四轮农场大车改装成“胡斯马战车” ，配合步兵、少量骑兵与野战炮，组成拥有极佳防御力的车垒阵型，多次瓦解了条顿骑士团以及其他十字军的攻势。
像飞碟的“坦克”雏形
在近代坦克发明前，早在意大利文艺复兴时期就已经出现如飞碟般的坦克前身，而且是出自有“文艺复兴三杰”之一的列奥纳多·达·芬奇手稿。达芬奇长年在米兰担任军事工程师，他也创造了一台外壳坚固、可移动式的圆锥体武装装甲车，辅之以数门火炮，不仅敌人无法接近，进而移动深入敌阵中，兼具安全性和攻击性于一体。然而，装甲车的设计是需要搭载8个人同时驱动并操作炮管，但内部空间太过狭窄，无法在兽力驱动时，同时载人操作火炮，否则肯定是划时代大杀器。