#我的故里有幼绿的青栀#新款奥迪Q3，一切都非常完美，反应速度和平顺性我们来聊聊奥迪Q3这款车

我们来聊聊奥迪Q3这款车，这台车即使到了一定的车速，包括风噪，包括引擎舱里面的噪音控制的都还不错，主要就是胎噪，所以这台车我觉得还是那句话，未来你去可以给它升级，一个静音的轮胎，你可以去尝试一下，其他方面的噪音控制都做得还不错。然后在音响方面，在这台车上，音响的效果确实是很不错的。然后开起来之后，方向盘回馈的力度也比较不错，油门踏板的比例就取决于你是用哪一个驾驶模式了， D档还是S档。

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【#我的故里有幼绿的青栀#新款奥迪Q3，一切都非常完美，反应速度和平顺性】基本上你车开着在D档在S档之间去切换的话，它就是会把你的换挡的时机稍微滞后一点，或者靠前一点，大概就是这么一个区别，然后油门的踏板的比例会有变化，但变化不是很多。然后在刹车踏板方面，我是想吐槽一下，这台车我不知道是个例还是什么原因，就是他第一脚并不是说像传统的奥迪大众范式的那么的灵敏，他要第二脚，比如说你踩刹车，第一脚你踩1/4 ，跟你第二脚踩1/4 ，力度完全是不一样的。

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我感觉就好像刹车管路里边的空气没有被排干净的那种感觉，反正具体你要是感兴趣，这个车你去4S店试的话，你可以去着重试一下关于我说的刹车踏板的一个感觉，这是一些小的质感方面的事，然后关于它的动力总成这个车，一个2.0T的高功率版本，是220马力，然后最大扭距是350牛米，然后他还有低功率版本是186马力，然后最大扭距是320牛米。

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现在我们再说回高功率的版本的这台车，然后变速箱装的是一个7速的双离合器变速箱， 0~100公里每小时的加速时间，我们试了一下，大概是不到8秒的这么一个成绩，因为它是带有四驱系统的，所以即使是雨天，路面不是很干，抓地不是很好，但由于四驱系统的一个加持，所以影响并不大。说到四驱系统多说一句，他这个车依然是一个全时四驱系统，并不是quattro那套适时四驱系统，它的这套系统比较是偏操控那种四驱系统，而不是让你去越野脱困的。

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而且它的其实结构也是比较像类似于奥迪tt的那种四驱系统，再强调一下偏这种公路驾驶操控的这么一种司机系统，然后它的变速箱7速的双离合器变速箱，这也是很多朋友一听就比较担心的，但是这台车的变速箱我特别负责任的告诉你，如果你不看数据的话，你可能感觉不出来，它是一个双离合器变速箱表现非常的好，就跟AT变速箱特别的像，而且包括低速蠕形的力度。

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还有你每次抬开刹车踏板，他反应就是爬行的反应的速度，还有包括低速行驶的平顺性等等，一切做得都非常完美。甚至在低速行驶的时候，而且我刻意在20~30公里每小时的时候低速行驶，轻轻的这么来回，缓的踏油门等等，他都没有像以前偶尔会碰到的咔咔的所谓的顿挫，在这台车上我几乎就没有感觉到，所以他的7速双离合器变速箱我要给一个很大的赞。本篇文章就到这里了，欢迎大家到评论区留言。