「车与生活」成立一周年的新宝骏，销量、奖项双丰收，在变革时代瞰未来百年来

百年来，无数次的变革才造就了汽车行业今天的成熟。当下的国内车市更是在经历重组的时期，不少造车新势力强势崛起，也有不少传统车企销声匿迹，一向高傲的合资车企，甚至是BBA也走向"以价换量"的路线。但一味的降价并不是车企致胜的法则，在变革时代瞰未来才是车企应该做的事。

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以当下汽车行业的发展方向来看，智能汽车是未来的大趋势。面对这一趋势，传统车企或许是因为太过保守，也或许是因为嗅觉不够灵敏，对智能技术似乎不太重视。反观造车新势力们，或许是因为它们"年轻" ，敢打敢拼，才能率先向智能时代迈进，比如领克、蔚来，还有我们今天的主角，成立仅一周年，却名利双收的车企——新宝骏。

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新宝骏成立于2019年4月11日，作为相对年轻的车企，新宝骏直接以"年轻、科技、智能、网联"作为品牌基因。目前新宝骏旗下的共有两款SUV ，新宝骏RS-3及新宝骏RS-5；一款B级车，新宝骏RC-6 ，一款跨界家用车，新宝骏RM-5 ，以上车型无一例外，均是基于新宝骏品牌基因打造。当下，中国车市算是借着5G的东风刚刚准备迈入智能汽车时代，新宝骏的步伐未免有些太快。那新宝骏的路线究竟有没有受到消费者认可，有没有被中国市场所接纳呢？

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要回答上述问题，就要从新宝骏的销量及权威机构颁发的奖项来分析，毕竟销量代表了消费者，权威机构代表着车市发展的风向标。首先，新宝骏首款车型，新宝骏RS-5在2019年第九届中国车市口碑榜中，被评为"年度最佳智能中国品牌SUV"；在2019第二届中国车市麻辣盛典中，又荣获"最受欢迎新车" 。在"此起彼伏"的中国市场，这份奖项含金量不可谓不高，毕竟以智能为特色的中国品牌实在是数不胜数，但脱颖而出的就只有新宝骏。
【「车与生活」成立一周年的新宝骏，销量、奖项双丰收，在变革时代瞰未来】

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其次，新宝骏RS3在某知名汽车媒体的年度汽车盛典中，还被评为"全国年度10佳SUV" 。并且在上市仅一个月左右的时间里，新宝骏RS3凭借智能化优势，在没有任何上市过渡期的情况下，获得9,986台的月销量，环比增长129.9% 。而在19年12月份， RS-3的销量就实现破万，一跃达到了11150多台。销量、奖项双丰收就足够反映出市场对它的认可，毕竟大部分新车型上市之初一般都不会有出色的表现。

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新宝骏家族另一款定位于跨界家用车的RM5 ，自19年9月上市后，截止12月底累计收获了30000多台的销量，稳居细分领域销量前五。在2019（第十四届）中国车年度大选中，新宝骏RM5凭借跨界车型高通过性及大空间的优势，还获得"年度最佳跨界车"大奖；更为关键的是，在汽车界"奥斯卡"轩辕奖中，新宝骏RM-5在众多对手中总排名位居第二，同时其与宝马3系、蔚来ES6等共同获得"轩辕奖年度十佳汽车" ，并还获得了"燃油车第一名" ，这也让它成为年度十佳车型中最大的黑马。