『龙岩发布』世界首次！龙岩大桥今日凌晨完成首次“独塔单转”！ 4

4月10日凌晨
龙岩大桥百米高万吨主塔
完成逆时针69度旋转
展示了中国基础设施建设的超高水准
施工现场灯光璀璨，约1.6万吨“宝石”型扁平状桥梁主塔，以每分钟一度的速度，缓缓地进行原地旋转，最终圆满完成逆时针69度转体，在夜空中上演一场精彩的“空中芭蕾” 。
让我们一起见证凌晨激动人心的瞬间
闽西日报采访人员从施工现场
传回的照片

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▲转体前，各施工单位动员集合

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▲转体施工前动员会

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▲工人进场准备

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▲主塔底部

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▲施工员做好转体前准备

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▲工人在塔底就位

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▲总指挥协调中

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▲总指挥一声令下，转体正式开始

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▲转体施工进行时

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▲道路临时封闭

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▲转体前

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▲转体中

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▲转体完成
“独塔单转”是什么？
“独塔单转”即“宝石”型扁平状主塔先以平行于铁路的方向进行修建，使主塔塔身距离铁路的最小距离从6.5米增大到接近20米。主塔施工完成后，再原地转体69度到达预定位置。
据项目经理李川介绍，与以往“塔梁共转”不同，这种“独塔单转”在世界斜拉桥建设中尚属首次，且难度巨大。
主塔为何需要“转身”？
作为龙岩市重点民生工程，龙岩大桥主桥设计为（190+150）米不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔设计为“宝石”型，采用预应力钢筋混凝土结构。
主桥工区位于龙岩市中心城区，向北侵入三分之一河道，向南侵入二分之一既有道路，东邻两条既有铁路线，施工场地狭小，施工难度巨大。
按照常规的施工方法，主塔施工时距离铁路的最近距离不足6.5米，且主塔高出铁路线近110米，施工作业和铁路运行容易造成风险。
为保障施工安全，项目部多次召开技术分析会，对方案进行优化分析，经过多轮论证，最终决定使用世界首创“水平二次转体”施工工艺，在原“塔梁共转”的基础上，增加一次“独塔单转” ，大幅度降低涉铁施工安全风险。
怎么做到精准“转身”
龙岩大桥主塔高约121米，如何精准把控转体过程中塔柱的转体角度和姿态变化？
为此，项目测量团队，提前谋划，充分准备，在主塔施工过程中预设测量棱镜，在塔顶设置万象棱镜，确保可多角度准确测量。转体前预测，转体时采用全球首台自动学习全站仪——徕卡TS60 ，拥有全新ATRplus自动照准技术， 0.5秒超高精度精密检测，全过程精准跟踪监控主塔转体数据，为转体质量和安全保驾护航。