【全国能源信息平台】特斯拉“电池日”主推干电极技术,为降低电池成本
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4月8日 , Maxwell一位前高管向媒体透露 , 特斯拉或将在4月中举行的特斯拉“电池日”上主推Maxwell的干电极技术 , 在降低电池成本的同时提高能量密度和车辆续航里程 。
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松下曾独家供应特斯拉圆柱形电池逾十载 , 但从2018年开始二者就汽车销量、电池产能和电池价格等问题产生较大分歧 。 特斯拉积极寻求电池上突破的可能 , 2019年5月 , 特斯拉用2.18亿美元溢价55%收购了Maxwell , 而Maxwell在“超级电容”、“干电极”等领域成效显著 。 2019年10月 , 特斯拉收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar 。 另一方面 , 2020年2月 , 宁德时代公告称 , 公司与特斯拉开展业务合作 , 拟向特斯拉Model3(参数|询价)供应锂离子动力电池产品 。
据了解 , 干电极技术在实现工艺简化 , 节省空间的同时 , 能大量提升电池的能量密度 。 目前Maxwell电极使能量密度超过了300Wh/kg , 较当前特斯拉电池高出了20%-40% , 规划在2020年左右实现385Wh/kg , 2025年后达到500Wh/kg 。 未来特斯拉干电极技术+超级电容组合的新电池有可能和锂电池形成互补或组合 , 发挥最佳功效 。
【【全国能源信息平台】特斯拉“电池日”主推干电极技术,为降低电池成本】事实上 , 外媒曾在2020年2月27日曝光了特斯拉秘密电池项目Roadrunner , 特斯拉目标是将电池的成本降到100美元/kWh(2008年Roadster约1200美元/kWh , Model3约125美元/kWh) 。 该项目将采用特斯拉内部团队的研发技术 , 包括Maxwell的技术 。
据相关研究表示 , 宁德时代的方形电池、松下和LG的圆柱电池成本优势显著 , 预计仍将广泛应用于Model3、ModelY等走量的车型上 。 远期来看 , Maxwell的创新技术亦可在方形电池上得以应用 。
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