小米科技|华为不造车却提供核心技术，但小米汽车坚决不会用汽车|软件|苹果

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华为一部分人（徐直军等）在决定调研介入汽车行业前，觉得电动车是趋势，而华为已有的数据传输与处理，物联网技术，电源管理技术，芯片研发等能力，都是可以直接转化为产品的，所以在电动车未来将来的时代，华为一定可以做些事。

即使手握这多么技术与能力，但任正非仍然不同意介入汽车制造业，哪怕只是给汽车行业做零配件商。但徐直军等人还是组织队伍一边摸家底，一边做预研，将自家各部门的技术进行整合，一面用事实说服任正非。最终华为在介入汽车行业的定调是华为不造车，但帮助汽车厂造好车。后来华为智能汽车解决方案BU（即业务单元）业务管辖关系正式从ICT业务调整到消费者业务，从ToB调整到ToC 。

【小米科技|华为不造车却提供核心技术，但小米汽车坚决不会用】
华为造车有句名言：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。智能汽车BU延续了“云-管-端”架构，云：智能车云；管：智能网联；端则从最初的车机扩展到了智能驾驶、智能座舱、智能电动三大终端。听起来非常高大上，翻译成大白话就是以后让你的车“能联网、能连手机、能自动驾驶” 。

三大招指向一个关键词：智能化。前段时间在圈内广泛流传的那份华为自动驾驶专家会谈纪要里有一句话总结更为精确：这是一个非常强势的全栈供应商，同时具备芯片、操作系统、感知硬件、决策融合算法的能力，跳过硬件集成直接和整车企业合作。

总结下除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是华为拥有的技术。智能化的关键部分，华为都要了。这个世界就是这么拧巴，有技术的再三重申不造车，而擅长营销的要大张旗鼓地宣布造车。