「甜初影视」最低配貌似也不错，还在为帕萨特而伤心？看看这辆本田雅阁毫无疑问这一代本田雅阁从推出至今属于

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毫无疑问这一代本田雅阁从推出至今属于较为成功的车型，一度将同级别大众双雄帕萨特和迈腾拉下神坛，且在去年中期车市集体不景气的情况下，依然在销量上保持着强劲势头，后来逐渐回归平稳。作为本田旗下除思域外最经典的车型，历代雅阁经过多年的市场打拼，在国内外积攒了大批拥簇者，同时得益于这一代车型在设计上提升，取得一个好的成绩也在情理之中。今天的最低配值不值，要介绍的是现款本田雅阁230TURBO舒适版，车型于去年中期完成了国六排放升级，厂商指导价17.98万元，一起来看看性价比如何。

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外观方面，凭借这二年出色的销量和日常较高的出镜率，想必大多数消费者对现款雅阁都不再陌生，这一代车型与同级别的凯美瑞和天籁一样，都开始走上了年轻运动化路线；车身整体造型低趴流畅，完全一改早期中型轿车给人留下的沉稳印象，毕竟目前的主流消费群体也在朝着年轻化发展；细节处保留了诸多本田新一代家族元素，具有较为明显的品牌特征。车头部分为扁平化设计风格，最显眼的部分莫过于车标周围宽大的镀铬饰板，尤其在黑色的车身上更加突出，两端与大灯上沿融合，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；U型大嘴式中网格栅，和姊妹车型东风本田INSPIRE有所区别，与下格栅处融合为一体，内部采用了亮黑色烤漆饰板点缀，只不过在黑色车身上不是太容易观察。

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大灯造型同样为本田家族样式，只不过在雅阁上被设计的细长很多，边缘处的日间行车灯带简洁明了，远光灯为普通卤素光源，近光灯则升级为类似矩阵排列的LED光源，看起来既精致又颇有科技感；最低配舒适版在大灯功能上比较简单，只有单一的高低调节，好在单从外观上是看不出来的，而且同样配备了车前LED雾灯，雾灯周围的轮廓让前脸更显立体。

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车身侧面，这一代雅阁的轮廓设计足以让现款凯美瑞和天籁折服，即使面对以魂动理念著称的马自达阿特兹，也丝毫不显逊色；车身线条从机盖处到尾部可谓一气呵成，流畅的腰线配合车顶在后方平滑的大溜背造型，运动之余不乏优雅；车门下方大块上扬的内凹式处理，则让其在光照下呈现更丰富的视觉效果，表面点缀的镀铬饰条，提升了细节处的档次感。舒适版车侧转向灯位于传统的前翼子板处，外后视镜支持电动调节、加热、折叠等功能；前排侧窗采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，进一步优化车内NVH表现；舒适版没有配备车门无钥匙进入，好在车内标配了无钥匙启动系统。

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车身长宽高分别为4893/1862/1449mm ，轴距为2830mm ，整备质量1478kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五幅样式简单大方，轮胎匹配普利司通TURANZAER33系列，规格为225/50R17 ，车内标配胎压报警系统。

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车尾部分略显圆润，上翘的小鸭尾与后方大溜背相得益彰，尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，大块C字型LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部为隐藏式双边共两出排气布局，让整体看起来更显简洁；倒车雷达和倒车影像功能，在最低配舒适版上均没有配备，好在后期加装也不是件多么麻烦的事。