「双11致富故事」拼多多为什么不做「购物车」功能？( 二 ) |万物尝鲜节|市场营销|淘宝网|

在商品特性、平台定价策略不变的情况下，通过满减等优惠激励玩法能在一定程度上提高平台整体客单价，而满减优惠玩法的载体就是购物车。
2）降低成本，商品价格更低
上文我们讲到购物车的本质提到：购物车的本质是用户购买多件商品降低商家物流成本、包装成本及部分利润出让形成一定的议价能力。购物车能在一定程度上降低商家成本，以此给到更低价。
3）丰富营销玩法
拼多多的营销玩法有哪些？
朋友圈砍价、拉人攒红包、百亿补贴，有没有发现一个共同点，这些玩法都是平台自发的，缺少商家侧的定向营销。
4）普通拼团的鸡肋性
聊一下拼多多成交额最大的拼团类型——普通两人团。上文我们讲到拼团的议价能力（优惠）来源——降低商家获客成本（拼团发起人邀请其他人购买同款商品）。目前普通拼团已丧失获客能力，不分享成团率也接近100% ，对于用户而言仅是形式上的拼团，不需要付出更多成本；对于商家也并没有降低获客成本。
2. 旧产品形态（拼团）价值1）拼团的战略性
拼多多slogan：拼着买，才便宜。拼团玩法作为拼多多的根本，代表着拼多多的战略方向，要动根本不容易。
2）拼团的内涵
时至今日拼团早已超脱玩法已成为”便宜”代名词，犹如”百度”之于搜索，费了这么大劲打下的江山怎能拱手相让。
3）拼团及时决策特性
购物车加深购买路径，强化延时决策与对比；而拼多多本身定位低价强化的是及时决策（价格低、可用就OK），弱化挑选比较场景（考虑商品品质、材质、设计等）。
4）商家商品少，对购物车依赖性不强
拼多多商家店铺运营策略是短时间内冲出爆款，倒逼供应链优化成本，走薄利多销路线，商品数量少，聚焦；淘宝商家店铺运营走的是销量款带动利润款，商品款式多。
因此推断拼多多店铺商品中位数是低于淘宝店铺商品中位数的。因为没有官方数据支撑，我通过搜索相应关键词统计了几个店铺数据来验证。

本文插图
可以看到，拼多多店铺商品数量远低于淘宝店铺商品数量，对购物车依赖性不强
5）部分问题可通过非购物车途径解决

如：用户分开下单，导致的多包裹发货问题，可以通过商家后台合并订单/商家erp自行合并订单的方式解决
如：分开下单导致的没有满减优惠问题，通过允许商家组套售卖的形式解决

现阶段对于拼多多来说[新产品形态价值-旧产品形态价值-替换成本]仍然是一个负值，没有足够动力去做新产品形态。
四、聊一下那些伪购物车 1. 拼多多的收藏夹拼多多在19年上线支持用户通过收藏夹同时选择多件商品结算购买。之前看到有产品同学说这就是拼多多的购物车，只是入口藏得深。
让我们回忆一下上文讲过的，购物车的核心是什么：用来凑优惠，鼓励用户多买商品，通过购买多件商品降低部分成本，形成一定的议价能力。那么用户选择多件商品进行结算购买，便宜了么？
并没有，只是降低了操作成本，将多次支付合并为一次支付。
所以收藏夹支持选择多件商品结算购买起来的作用仅是：收藏+合并支付。
2. 京喜的购物车京喜同样是主打拼团，对标拼多多。打开APP时让我很是震惊，居然做了购物车。

本文插图
但仔细一看，同样是一个伪购物车，对于拼团业务（拼购商品）同样仅起到了合并支付+收藏的作用。京喜做购物车的核心目的主要是配合京东主站商品的营销，我们可以看到在[京东商品]部分，是支持满减等促销活动的。目前京东主站商品在京喜中占据很大比重，做购物车也能理解了。