『三易生活』用“换电”业务提前布局，哈啰助力车的新思路在共享单车还是吸金利器并掀起强劲风口

在共享单车还是吸金利器并掀起强劲风口时，就已经有部分平台开始试探性的推出共享电单车业务。而早在2017年11月，当时还是独立运营的摩拜单车，就已经曾在浙江尝试运营“电动单车” 。
当时摩拜的方案是在官方商城中引进自家品牌的“共享充电宝” ，用户既可以用于手机充电，也可以当做“摩拜电动单车”的能量芯使用。据悉，这款“电动单车”在规定路段与特定天气下将被限速至15km/h ，虽然速度不快，但胜在低速安全且省力。随后在次年，包括哈啰出行在内，不少出行平台也先后在小范围内尝试运营共享电动车业务。

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以摩拜与哈啰为代表的出行平台，为什么要从已经具备优势的共享单车，扩展到颇受争议的共享电单车业务中。根据共享单车平台的统计显示，尽管共享单车可以有效缓解与优化用户3公里内的短途出行，但也仅限于此，因此对于大部分用户来说，更远的距离就显然不太适合使用单车这种交通工具了。所以出行平台投入共享电单车的业务，无疑可以让平台的服务范围进一步扩大。

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但与此同时，共享电动车却在部分城市出现投放限制。其实早在2017年，也就是共享单车火爆时，交通运输部等十部委联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，以及北京市交通委等十一家市属委办局于同年联合印发的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》中都有提出，并不鼓励发展电动车短时租赁业务。
【电动车铺设遇难，哈啰逆转思维做起“换电”业务】
如今，包括哈啰出行与滴滴等出行平台都已经推出了共享电动车业务，以及市场上还有更多大家可能没怎么听过的共享电动车品牌，例如芒果、拜米、松果等，但其主要聚集在三四线城市及下沉市场中，而对于需求或许更大的一二线城市，暂时则鲜少有所涉足。不过从目前来看，哈啰出行似乎并不打算安静等待，在电单车相关的业务上已经有了新的想法。

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2019年6月，哈啰出行与动力电池系统提供商宁德时代，及科技生活服务平台蚂蚁金服宣布达成战略合作。当时三方约定，首期共同出资10亿人民币成立合资公司福建宁德智享无限科技有限公司（以下简称“宁德智享”），推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电”服务。
2020年4月8日哈啰出行方面宣布， “换电”生意也得到了更多的认可，宁德智享获得上市公司中恒电气的2亿元投资。并且中恒电气方面还表示，将通过此次投资加深与哈啰出行在智能产品技术研发方面的合作。
据悉，宁德智享的具体业务并非共享电单车的投放与运营，而是通过将智能换电柜定点投放，搭建全域覆盖的换电网络，结合移动互联网、大数据，和云平台技术，实现从换电柜、车辆、电池，到客户端的全链路智能化，为用户提供绿色、智能、安全的电单车换电服务。用户需要寻找到附近的智能换电柜，就如同使用共享充电宝一样扫码开柜更换电池即可。

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事实上， “哈啰换电”服务并不只针对哈啰旗下的电单车，而是所有符合新国标，以及电池标准化的两轮电动车都能使用。这样一来，这一换电服务就不仅能为自身电单车业务提供的配套服务，而是能够为所有符合标准的两轮电动车提供便利安全的换电服务，也能够有效减少了因用户自行充电所带来的安全隐患。