体育界精▲需要在边境更换车轮？原来大有学问，为何中国的火车进入俄罗斯：为何中国的火车进入俄罗斯

火车在我国早已经普及了，全国大多数城市都建设有火车站，出行非常的方便。火车不仅可以用来载客，还可以用来拉货，运载量非常大，是我国非常重要的交通工具。我国有一趟火车，是从北京到莫斯科的国际列车，这趟列车进入俄罗斯之前，是需要在边境更换车轮的，这是为什么呢？

文章图片
我国前往莫斯科的专线旅行列车是K3/4次列车，这趟列车从1959年就修建完成了，每周只有一趟，全程有7819公里，路程非常远，横穿欧亚大陆，到达莫斯科需要6天的时间。这趟列车在进入俄罗斯之前，都是需要在边境更换车轮的。

文章图片
【体育界精▲需要在边境更换车轮？原来大有学问，为何中国的火车进入俄罗斯】为什么要更换车轮呢？那就是因为我国与俄罗斯所采用铁轨的轨道标准不一样。我国采用的是标准铁轨，这种标准铁轨的轨距是1435毫米，世界上大多数国家都是采用的这种标准铁轨。而俄罗斯采用的铁轨则是宽轨，轨距为1524毫米，轨距是要大于我国的标准铁轨的，所以我国的列车进入俄罗斯之前都是需要更换车轮和转换架的。

文章图片
俄罗斯之所以要采用这种宽轨，不使用世界上大多数国家使用的标准铁轨，第一个原因就是：为了战略考虑。采用这种宽轨与周边国家不一样，如果与其他国家发生战争，可以极大的延缓其他国家进入国内的速度，因为必须花很长的时间更换车轮和转向架，这样他们就有充分的时间做准备。

文章图片
第二个原因就是，采用宽轨列车运行得更平稳，要更安全一些。因为在俄罗斯西伯利亚地区，地形都是比较复杂的，而且很多地方常年低温，容易积雪和结冰，采用宽轨列车的安全系数要更高一些。

文章图片
正是因为这些原因，所以俄罗斯的火车轨道都是采用了宽轨方案，不与其他国家一样。所以我国的k3/4次旅行列车每次进入俄罗斯之前，都是需要在二连浩特停靠几个小时更换车轮和转向架的。