#书扬文化馆#由疫情开启的美团第十年作者|李老师

作者|李老师
对任何一个企业而言，能走过十年都是一个重要的里程碑。
这几年美团又先后进入酒店、打车、单车、生鲜领域，成为一家紧密围绕中国人吃住行的本地生活服务电商平台。
然而好事才刚刚开始，刚刚跨入新的十年的美团就遭遇疫情的影响，虽然旗下各个板块的业务不可避免受到冲击和挑战，但已经发展为大平台的美团将更多地发挥平台的社会责任，坚持帮扶，与合作商家一起共渡难关，打赢这场疫情战役。
1、佣金八成支付骑手工资
3月30日美团刚刚公布了2019年第四季度和全年的业绩。财报显示：美团全年收入同比增长49.5% ，达到975亿元。全年总交易额同比增长32.3% ，达到6821亿元，其中美团的外卖业务保持强劲增长，交易金额为3927亿元，同比增长38.9% 。
除了财务数据大幅增长，其实美团的收入结构也在发生显著的变化。 2019年美团的餐饮外卖业务的在线营销的收入同比增长118.6% ，这显示出外卖这一核心业务的收入正在转向营销侧。而支撑这一业务增长的举措包括优化在线营销、生产及运营数字化、聚合支付、食品供应链及金融服务解决方案。基于庞大的流量池，美团帮助数百万餐厅最大化线上渠道的曝光，增加了线上的销售额。

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财报显示， 2019年美团佣金收入184亿元，占比65.2% ，在线营销服务收费近50亿元，占比提升到17.5% 。到店业务同样如此， 2019年到店业务在线营销收入同比增长55% 。
其结果就是佣金收入的占比进一步下降，在线营销收入占比提升。美团已经显露出以广告收入为核心价值的电商平台的特质。
对于外界质疑的美团提高佣金比例，才实现的盈利的说法，财报的数据似乎更能说明问题。 2019年美团外卖销售收入尽管达到了496.5亿元，但是其中销售成本占据446亿元，销售成本比上一年增长35.7% 。
美团方面称，主要是由于订单增加而导致餐饮外卖的骑手成本的增加，数据显示， 2019年美团外卖的骑手成本为410.4亿元，这意味着美团需要给骑手每天发1.1亿元工资。
事实上，美团的外卖佣金由平台使用费、技术服务费和配送服务费三部分组成，平台使用费和技术服务费整体占比仅有20% ，而剩下的82.7%都是服务配送费，也就是说美团的佣金80%以上都用来支付骑手的工资，随着骑手规模越来越大，对于美团而言，最大的一笔开支就是骑手的工资，这一块的占比也是越来越大。
2、大平台，大责任
从数据角度看，美团确实把收入的最主要部分都用来给骑手发工资，但这仅仅是事实的一面。从就业的方面看，美团其实在自己的领域里解决了一个很大的民生问题，那就是就业。
《2019年及2020年疫情期间美团骑手就业报告》显示：2019年美团平台获得收入的骑手总人数达到398.7万人，在美团就业的外卖骑手中，有25.3万人实现脱贫，脱贫比例高达98.4% 。截止3月29日财报发布前，美团骑手人数达到了444.7万人。
疫情期间，当大多数人都只能在家隔离和减少外出的时候，美团的骑手并没有停止工作，而是承担了很大一部分的社会责任，他们不顾个人的危险和被传染的机率，把很多家庭需要的外卖送到家门口。
据悉，从疫情爆发的1月20日，美团不仅没有裁员，反而大大增加骑手的数量，截止3月18日，美团新招募了33.6万名骑手。而疫情期间，美团还启动了“春归计划” ，计划招聘超过1000名大学毕业生，提供超过3000个社招职位。

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疫情期间，美团也出台了很多帮扶餐饮商家的政策和办法，例如美团在商家管理后台开店宝推出了商家帮扶专区，遇到资金困难的，可以申请佣金减免政策，也可以通过美团生意贷申请短期贷款解决资金周转难题，此外，餐饮商家可以利用美团大学获取各类为中小商户量身打造培训课程。